大型鐵路樞紐、區(qū)域編組站布局研究.pdf

1、鐵路樞紐是路網(wǎng)的重要組成部分，樞紐運(yùn)輸對(duì)于保證網(wǎng)線與網(wǎng)點(diǎn)能力協(xié)調(diào)，搞好全路運(yùn)輸工作組織具有十分重要的意義。編組站作為鐵路樞紐內(nèi)重要的運(yùn)輸設(shè)備，其規(guī)劃與布局是否合理、設(shè)備規(guī)模是否適應(yīng)路網(wǎng)貨物運(yùn)輸需求，對(duì)于保證實(shí)現(xiàn)全路合理的車流組織方案，保證路網(wǎng)車流順利輸送，適應(yīng)各方向車流波動(dòng)，并適應(yīng)路網(wǎng)車流調(diào)整具有重要的作用。 隨著我國鐵路的全面發(fā)展，客運(yùn)專線、高速鐵路建設(shè)已全面展開，隨著這些新線的投入運(yùn)營，鐵路運(yùn)輸組織方式、貨物運(yùn)輸徑路將會(huì)產(chǎn)生

2、很大的變化。同時(shí)隨著我國機(jī)車牽引動(dòng)力的提高，機(jī)車動(dòng)力已全面實(shí)現(xiàn)了以電力為主、內(nèi)燃為輔的格局，列車檢查現(xiàn)代技術(shù)也有了很大提高，牽引交路趨向長交路。所有這些新的發(fā)展對(duì)鐵路樞紐的規(guī)劃與布局，編組站的合理布局都提出了新的要求。因此研究鐵路最新的發(fā)展、探明鐵路進(jìn)一步的發(fā)展需求，提前規(guī)劃鐵路樞紐及路網(wǎng)性、區(qū)域性編組站，對(duì)搞好鐵路今后車流組織、實(shí)現(xiàn)優(yōu)化運(yùn)輸，保證網(wǎng)線協(xié)調(diào)、避免不必要的投資、提高貨物運(yùn)輸送達(dá)具有重要理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。 本論文是

3、基于張超老師的鐵道部科技司立項(xiàng)科研項(xiàng)目《鐵路樞紐規(guī)劃及能力配置研究——大型鐵路樞紐、區(qū)域編組站布局規(guī)劃研究》，以廣泛收集國內(nèi)外有關(guān)樞紐、編組站、客運(yùn)站、貨運(yùn)站等能力、分工、布局等方面的論文和論著為基礎(chǔ)，對(duì)北京、沈陽、南京、鄭州、蘭州、武漢、哈爾濱、上海、成都、重慶等多個(gè)樞紐進(jìn)行了調(diào)查研究，并向有關(guān)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究和使用單位專家進(jìn)行了多方面的咨詢，通過研究鐵路樞紐與鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)配合問題，研究鐵路樞紐各組成車站及各組成部分之間的關(guān)系，