大型編組站技術(shù)作業(yè)時分仿真研究.pdf

1、大型編組站技術(shù)作業(yè)時分仿真研究主要是為985科研項目《大型編組站作業(yè)仿真平臺》而服務(wù)的，是《大型編組站作業(yè)仿真平臺》的組成部分。
　　 本文在分析大型編組站移動設(shè)備(包括列車、車組、本務(wù)機(jī)車、調(diào)車機(jī)車)作業(yè)過程的基礎(chǔ)上，將各移動設(shè)備作業(yè)時分牽引計算問題進(jìn)行分析和總結(jié)。建立了大型編組站技術(shù)作業(yè)時分仿真模型，并運用計算機(jī)編程開發(fā)了大型編組站技術(shù)作業(yè)時分仿真軟件。最后.對大型編組站作業(yè)時分仿真軟件與《大型編組站作業(yè)仿真平臺》進(jìn)行了數(shù)據(jù)

2、庫接口設(shè)計。
　　 論文的主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　 1.系統(tǒng)的分析大型編組站技術(shù)作業(yè)情況，包括行車作業(yè)中的接車、發(fā)車作業(yè)：本務(wù)機(jī)車出入庫作業(yè)、立折作業(yè)；調(diào)車機(jī)車調(diào)車作業(yè)等。闡述了各作業(yè)過程在編組站作業(yè)系統(tǒng)仿真中進(jìn)路的速度一距離曲線及其特點。
　　 2.建立了大型編組站技術(shù)作業(yè)時分仿真模型。分析了編組站內(nèi)仿真的特點，指出其與區(qū)間仿真的不同之處；進(jìn)行了列車模型研究及技術(shù)作業(yè)過程計算研究。在此基礎(chǔ)之上，設(shè)計

3、了大型編組站技術(shù)作業(yè)時分仿真的牽引電算模型。
　　 3.運用C++編程開發(fā)了大型編組站技術(shù)作業(yè)時分仿真軟件。對該仿真系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計及系統(tǒng)實現(xiàn)進(jìn)行了詳細(xì)的闡述；并對仿真系統(tǒng)進(jìn)行了多種作業(yè)情況測試，對測試結(jié)果參照其他軟件進(jìn)行對比分析，證明了該仿真系統(tǒng)的可行性。
　　 4.對大型編組站技術(shù)作業(yè)時分仿真系統(tǒng)與《大型編組站作業(yè)仿真平臺》系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫進(jìn)行了接口設(shè)計，使得《大型編組站作業(yè)仿真平臺》可以隨時調(diào)用作業(yè)時分?jǐn)?shù)據(jù)。