Model-Y后橋疲勞CAE和試驗驗證.pdf

1、本課題來源于同濟(jì)大學(xué)、上海大眾汽車有限公司、上海匯眾汽車制造有限公司共同承擔(dān)的上海汽車工業(yè)科技發(fā)展基金會項目“基于Model—Y轎車道路試驗仿真分析完善底盤水平模塊開發(fā)數(shù)據(jù)庫”，項目編號0708。 為了分析汽車后橋的疲勞性能，本次課題的研究從測試材料的疲勞性能開始。現(xiàn)已完成對后橋所用鋼材的高頻疲勞試驗、低周疲勞試驗和裂紋擴(kuò)展速率試驗，并獲得相應(yīng)的材料疲勞參數(shù)。 通過在試驗車上貼應(yīng)變片和安裝測量輪，就可以通過道路試驗來獲得

2、載荷譜和相應(yīng)的應(yīng)變信息。 然后將所得到的材料參數(shù)和經(jīng)過處理的載荷譜數(shù)據(jù)輸入計算機(jī)模型中進(jìn)行計算機(jī)仿真分析便可以獲得汽車后橋的應(yīng)力應(yīng)變分布。 計算機(jī)模型中的應(yīng)變和同步測試的對應(yīng)位置應(yīng)變進(jìn)行分析比較。通過調(diào)整有限元模型以達(dá)到計算應(yīng)變與實測應(yīng)變基本吻合，此時認(rèn)為計算機(jī)模型真實地反映了后橋的實際受力情況。 把實測的道路載荷譜輸入有限元模型進(jìn)行疲勞壽命仿真分析，然后同模擬臺架試驗的結(jié)果進(jìn)行比較。比較發(fā)現(xiàn)兩者吻合良好。