接發(fā)列車(chē)安全監(jiān)督及信息管理系統(tǒng).pdf

1、接發(fā)列車(chē)是鐵路每個(gè)車(chē)站基本的行車(chē)作業(yè)。鐵路現(xiàn)行的電子設(shè)備雖然能保證正常接發(fā)列車(chē)安全，然而對(duì)于多方向的接發(fā)列車(chē)和非正常接發(fā)列車(chē)的作業(yè)安全控制僅僅依靠作業(yè)人員的相互提醒，由于人自身的生理因素，難免會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，因而嚴(yán)重威脅著接發(fā)列車(chē)的安全。以Windows2000操作系統(tǒng)為平臺(tái)，運(yùn)用VisualStudio6.0的VisualC++6.0集成開(kāi)發(fā)環(huán)境，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)為ACCESS，XML文檔和語(yǔ)音組件等，開(kāi)發(fā)了智能控制臺(tái)系統(tǒng)中接發(fā)列車(chē)安全

2、監(jiān)督及信息管理系統(tǒng)部分?！　”疚闹饕隽艘韵鹿ぷ鳎骸　?1)分析了系統(tǒng)的整體需求，并為整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)方面做了兩個(gè)方面的準(zhǔn)備：一方面開(kāi)發(fā)了一個(gè)針對(duì)火車(chē)站中設(shè)備情況的繪圖軟件，用來(lái)繪制火車(chē)站場(chǎng)圖，把繪制好的站場(chǎng)圖轉(zhuǎn)換成XML文件，為設(shè)計(jì)系統(tǒng)的主監(jiān)控界面時(shí)使用；另一方面對(duì)整個(gè)系統(tǒng)中需求的數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和準(zhǔn)備?！　?2)設(shè)計(jì)了整個(gè)系統(tǒng)中的通信方式——CAN通信方式和采用了CAN2.0A協(xié)議并且對(duì)CAN通信協(xié)議的內(nèi)容進(jìn)行了規(guī)定?！　?3)

3、按照系統(tǒng)的要求，設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的主監(jiān)控界面來(lái)監(jiān)控整個(gè)站場(chǎng)的實(shí)時(shí)情況，即當(dāng)采集板采集到現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)信息時(shí)，通過(guò)CAN總線(xiàn)傳送到值班員機(jī)，值班員的接收線(xiàn)程接收采集板傳送過(guò)來(lái)的信息，經(jīng)過(guò)處理來(lái)實(shí)時(shí)顯示站場(chǎng)情況。　　(4)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)的報(bào)表、語(yǔ)音報(bào)警、報(bào)警信息的保存、信息的錄入、播放器、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等主要功能。　　(5)根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》設(shè)計(jì)了系統(tǒng)中的防止客運(yùn)列車(chē)接發(fā)進(jìn)路錯(cuò)誤辦理功能，簡(jiǎn)稱(chēng)防錯(cuò)辦(FCB)，即每個(gè)進(jìn)路的按鈕能否按下都需要進(jìn)行判斷