列車臨時(shí)限速信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前我國(guó)鐵路建設(shè)處于一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期，然而鐵路信息化水平卻滿足不了鐵路全面提速的要求，尤其是在面對(duì)臨時(shí)限速等問(wèn)題上，由于路面信息和列車運(yùn)行狀況信息收集不實(shí)時(shí)，導(dǎo)致列車安全事故時(shí)常發(fā)生。因此，為了提高列車運(yùn)行安全性，開發(fā)一種實(shí)時(shí)收集和管理鐵路臨時(shí)限速信息的管理系統(tǒng)，具有非常重要的意義。
　　列車臨時(shí)限速信息管理系統(tǒng)采用信息化、自動(dòng)化和可視化的理念，通過(guò)GSM移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)與路面和列車之間的交互通信，在通信交互過(guò)程中排除人為因素，從而提

2、高通信的實(shí)時(shí)性和可靠性。本文所完成的主要工作有以下幾方面:
　　1)分析列車臨時(shí)限速控制系統(tǒng)的整體功能，制定信息管理系統(tǒng)的功能和性能性需求，給出了系統(tǒng)的技術(shù)框架以及系統(tǒng)所用關(guān)鍵技術(shù):GSM移動(dòng)通信、WebGIS和RSA加密技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)。
　　2)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)C/S結(jié)構(gòu)下的MVC框架，并劃分了系統(tǒng)四大模塊:GSM通信模塊、信息安全管理模塊、數(shù)據(jù)服務(wù)模塊和電子地圖顯示模塊的功能，而且制定列車—路面—信息管理系統(tǒng)之間的通信機(jī)制和協(xié)

3、議并實(shí)現(xiàn)三者之間的可靠通信。
　　3)對(duì)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行本地測(cè)試，測(cè)試了系統(tǒng)用戶權(quán)限登錄和角色控制、數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)和查詢、電子地圖顯示等功能和以及GSM短信通信的性能。測(cè)試結(jié)果表明，本文設(shè)計(jì)的信息管理系統(tǒng)具備對(duì)列車臨時(shí)限速信息管理的主要功能。
　　4)對(duì)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，測(cè)試信息管理系統(tǒng)、手持機(jī)和車載主機(jī)之間的通信流程。測(cè)試結(jié)果表明，信息管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與手持機(jī)和車載主機(jī)之間的實(shí)時(shí)通信，而且通信可靠，系統(tǒng)具有較高的實(shí)用價(jià)值