大型公共建筑環(huán)境中人群擁擠機(jī)理及群集行為特性的研究.pdf

1、大型公共建筑環(huán)境中人群聚集通常是事故發(fā)生的隱患，人群群集擁擠度越高，事故風(fēng)險(xiǎn)也就越大，而且造成的人員傷亡和損失也更為嚴(yán)重。本論文的研究目的是在擁擠安全事故頻發(fā)的背景下，建立一種基于個(gè)體行為特征的人員運(yùn)動(dòng)模型，研究公共建筑環(huán)境中的人群擁擠機(jī)理及群集行為特性，為建筑設(shè)施的合理設(shè)計(jì)和布局提供依據(jù)，并進(jìn)行建筑物的安全性評(píng)估。 首先，本文完成地鐵車(chē)站中行人在平直通道中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的觀(guān)測(cè)和分析工作，擬合出行人在平直通道中運(yùn)動(dòng)速度和人員密度的數(shù)量

2、關(guān)系，將實(shí)驗(yàn)結(jié)果作為行人仿真系統(tǒng)的輸入和仿真模型的驗(yàn)證。 其次，以社會(huì)力模型為基礎(chǔ)建立行人運(yùn)動(dòng)仿真模型，在該模型中加入一些新的規(guī)則，比如行人運(yùn)動(dòng)的各向異性，動(dòng)態(tài)阻塞區(qū)域的設(shè)置等，能更為真實(shí)地模擬人群的運(yùn)動(dòng)；另外一個(gè)方面對(duì)算法進(jìn)行優(yōu)化，比如設(shè)置障礙物作用力的靜態(tài)網(wǎng)格等，大大提高了運(yùn)算效率。通過(guò)與實(shí)際的觀(guān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，證明該改進(jìn)模型能較精確的模擬行人運(yùn)動(dòng)。 最后，本文針對(duì)一些虛擬的場(chǎng)景，利用構(gòu)建的SimCrowd人群擁