基于可靠性的公路隧道機電養(yǎng)護管理系統(tǒng)研究.pdf

1、我國公路隧道機電系統(tǒng)養(yǎng)護管理大多受“多維修、多保養(yǎng)、多多益善”和“故障后再維修”傳統(tǒng)養(yǎng)護思想的影響，這樣往往造成養(yǎng)護費用的浪費，并帶來嚴重的安全隱患問題。為此廣東省高速公路有限公司就預防性養(yǎng)護管理展開名為《京珠北高速公路安全及隧道養(yǎng)護管理系統(tǒng)研究與開發(fā)》的課題研究，本文以其予課題之一的《公路隧道機電設(shè)施養(yǎng)護管理系統(tǒng)開發(fā)》作為背景。
　　 本論文以目前國際上流行的可靠性理論為中心(RCM)，結(jié)合故障模式及影響分析方法(FEMA)，

2、引入了主動維修的養(yǎng)護思想，建立了一套強調(diào)預防性的公路隧道機電養(yǎng)護管理體系。首先，對大量機電設(shè)備進行AHP重要度評估，篩選需要進行RCM的重要功能設(shè)備進行FMEA分析；在對可靠性數(shù)據(jù)采集分析的基礎(chǔ)上，找出設(shè)備的故障機理，建立了基于RCM邏輯判斷和基于物元綜合評判(MECE)的公路隧道機電設(shè)備養(yǎng)護工作決策模型；針對四種維護工作方式，分別從安全性、可用性和經(jīng)濟性三方面，建立了公路隧道機電設(shè)備周期決策模型；同時建立了基于可靠度的多級預警模型，根

3、據(jù)各設(shè)備、子系統(tǒng)和整個系統(tǒng)的內(nèi)部關(guān)聯(lián)性，從不同層面對系統(tǒng)健康程度進行預警；管養(yǎng)人員參考上述的輔助決策，制定出有效可行的養(yǎng)護計劃；實施后的情況，又可通過養(yǎng)護檢測工作反饋到歷史數(shù)據(jù)庫中，不斷對可靠性參數(shù)進行修正，構(gòu)成了RCM預防性養(yǎng)護管理控制閉環(huán)體系。最后，本文為公路隧道機電設(shè)備養(yǎng)護管理系統(tǒng)軟件的開發(fā)進行了總體框架和界面設(shè)計，并給出了各項功能實現(xiàn)的具體方法。
　　 論文以依托工程烏坑壩隧道為例，根據(jù)系統(tǒng)框架體系，運用RCM理論，重點