基于養(yǎng)護(hù)資料的斜拉橋可靠性分析研究.pdf

1、顧名思義，該論文的研究重點(diǎn)不是介紹高深的理論研究，而是在由于時(shí)間的積淀和數(shù)據(jù)的積累下對(duì)橋梁有著感性的認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)上，通過(guò)運(yùn)用成熟理論對(duì)成因進(jìn)行分析，為后續(xù)設(shè)計(jì)工作提供實(shí)踐支撐。為此，擬針對(duì)斜拉橋當(dāng)前的實(shí)際工作狀況，通過(guò)養(yǎng)護(hù)調(diào)查、外觀檢查、結(jié)構(gòu)檢測(cè)、荷載試驗(yàn)等手段及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)存在的局部損傷或變形，通過(guò)與理論分析的相比較，找出差距，對(duì)結(jié)構(gòu)可靠性分析中的各統(tǒng)計(jì)參數(shù)進(jìn)行合理修正，得出符合實(shí)際結(jié)構(gòu)的較為精確的可靠度指標(biāo)，預(yù)測(cè)橋梁的剩余壽命。主要研究?jī)?nèi)

2、容如下：(1)全面總結(jié)銅陵長(zhǎng)江大橋十多年的養(yǎng)護(hù)資料，分析出結(jié)構(gòu)發(fā)展變化的規(guī)律，了解大跨度斜拉橋結(jié)構(gòu)的發(fā)展歷程，明確養(yǎng)護(hù)手段對(duì)結(jié)構(gòu)的影響。(2)結(jié)合結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)理論，找出結(jié)構(gòu)的幾種失效模式，為在實(shí)際分析中進(jìn)行失效模式的尋找提供思路。(3)列舉常用的幾種可靠度理論計(jì)算方法，分析對(duì)比找出適合斜拉橋結(jié)構(gòu)的方法，即能簡(jiǎn)化計(jì)算，又能得到較為合理的結(jié)果。(4)運(yùn)用可靠度理論計(jì)算橋梁的目前狀況，并與實(shí)橋檢測(cè)結(jié)果比較，判斷可靠度理論應(yīng)用于斜拉橋的準(zhǔn)確性。

3、為斜拉橋設(shè)計(jì)中采用的可靠度計(jì)算方法提拱優(yōu)化依據(jù)。研究目標(biāo)：從上世紀(jì)70年代開(kāi)始修建斜拉橋以來(lái)，各地的斜拉橋建設(shè)經(jīng)歷了飛越發(fā)展，到了90年代進(jìn)入了一個(gè)成熟期。但安全事故時(shí)有發(fā)生，橋梁的可靠性也成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。交通行業(yè)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)橋梁檢測(cè)工作十分重視并明確要求對(duì)大跨度斜拉橋十幾年連續(xù)不斷的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行理論升化，將第一手采集的數(shù)據(jù)應(yīng)用于對(duì)橋梁營(yíng)運(yùn)期的工作性能和可靠性的評(píng)價(jià)中，讓理論與實(shí)踐結(jié)合在一起，為大跨度斜拉橋的營(yíng)運(yùn)期可靠度分析提供技術(shù)支