風(fēng)力發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)可靠性的研究.pdf

1、本文是在陜西科技大學(xué)長星風(fēng)電實(shí)驗(yàn)室所設(shè)計(jì)與研究的CX56/850KW風(fēng)力發(fā)電電控系統(tǒng)的背景下，完成風(fēng)力發(fā)電電控系統(tǒng)可靠性的研究工作的。
　　 本文首先闡述了國內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電與控制系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀，針對(duì)風(fēng)力發(fā)電電控系統(tǒng)提出了可靠性的要求，通過對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)的信號(hào)采集系統(tǒng)中風(fēng)速風(fēng)向儀的選型、故障分析與維修，振動(dòng)傳感器的選擇與安裝，溫度傳感器的選型等問題進(jìn)行分析，從信號(hào)采集上保證了控制系統(tǒng)信號(hào)來源的可靠性。對(duì)于控制系統(tǒng)中常用的測(cè)控點(diǎn)

2、進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，為風(fēng)電控制系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)做準(zhǔn)備。為了改善風(fēng)力發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)器件所處的惡劣環(huán)境，設(shè)計(jì)了總體溫度保護(hù)裝置。同時(shí)為了提高風(fēng)機(jī)電控系統(tǒng)的可靠性，設(shè)計(jì)了可靠的偏航系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、勵(lì)磁系統(tǒng)、電源系統(tǒng)與監(jiān)控系統(tǒng)。
　　 其次通過對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)中的機(jī)艙柜、機(jī)塔柜和輪轂柜故障進(jìn)行分類，把故障分為一般故障與嚴(yán)重故障進(jìn)行分級(jí)處理，運(yùn)用故障樹理論進(jìn)行分析，得出最高故障率可達(dá)20％，最低為0.2％的結(jié)論，所以實(shí)際中應(yīng)該及時(shí)采取有效的措施對(duì)

3、風(fēng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)與故障處理，這樣才可以很大程度上提高風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)行時(shí)間。
　　 文章總結(jié)了實(shí)際中所采用的提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)電控系統(tǒng)可靠性的具體措施與方案，即針對(duì)環(huán)境變化所做的觸摸屏保護(hù)裝置機(jī)械構(gòu)造改進(jìn)控制柜、基于信息融合技術(shù)的風(fēng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)控裝置、冗余系統(tǒng)、提高強(qiáng)電磁環(huán)境下的抗干擾能力的措施、陣風(fēng)條件下的全風(fēng)場(chǎng)風(fēng)速/風(fēng)向前饋預(yù)測(cè)方案及可靠性管理等。
　　 最后總結(jié)了全文的工作，并對(duì)可靠性后期進(jìn)一步的研究工作進(jìn)行了展望。風(fēng)力發(fā)電機(jī)電控