車輛撞擊下橋墩的撞擊力和墩身應(yīng)變研究.pdf

1、隨著城市交通的快速發(fā)展，車輛撞擊橋墩事故愈發(fā)頻繁，但目前國(guó)內(nèi)外對(duì)該問(wèn)題的相關(guān)研究成果較少，本文采用模型試驗(yàn)和有限元模擬的方法，對(duì)橋墩在碰撞過(guò)程中的墩身應(yīng)變和所受撞擊力進(jìn)行了相關(guān)研究，主要的工作內(nèi)容如下:
　　1)總結(jié)了國(guó)內(nèi)現(xiàn)有橋墩撞擊力計(jì)算方法和國(guó)內(nèi)外橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)撞擊力的相關(guān)規(guī)定。
　　2)建立車輛撞擊橋墩的縮尺試驗(yàn)?zāi)Ｐ?，完成了不同速度和質(zhì)量的車輛與橋墩發(fā)生正碰的模型試驗(yàn)。結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果，總結(jié)了墩身混凝土應(yīng)變、墩內(nèi)鋼筋應(yīng)變隨

2、車速、車重和墩身位置的變化規(guī)律，探討了碰撞過(guò)程中橋墩應(yīng)變響應(yīng)的階段劃分，分析了碰撞過(guò)程中橋墩吸收消耗能量能力以及上部邊界條件隨車速和車重的變化規(guī)律。然后利用現(xiàn)有方法計(jì)算了碰撞試驗(yàn)中橋墩所受撞擊力大小。
　　3)采用ANSYS/LS-DYNA軟件進(jìn)行車輛撞擊橋墩的有限元模擬計(jì)算，分析車速和車重對(duì)撞擊力峰值大小和持續(xù)時(shí)間的影響。并計(jì)算對(duì)比了橋墩等效撞擊力與各國(guó)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范撞擊力取值的關(guān)系。然后研究了墩身在撞擊力作用下應(yīng)力發(fā)展和擴(kuò)散規(guī)律