專(zhuān)用汽車(chē)制動(dòng)性能研究

1、1引言隨著道路條件的改善，汽車(chē)的行駛速度不斷提高，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)性能的要求愈來(lái)愈嚴(yán)。這就對(duì)設(shè)計(jì)人員提出了更高的設(shè)計(jì)預(yù)測(cè)要求和難度。目前設(shè)計(jì)汽車(chē)制動(dòng)系較多考慮的是制動(dòng)系零部件的通用性以及維修保養(yǎng)的方便性，這就使整車(chē)制動(dòng)性能難于一次就滿(mǎn)足制動(dòng)法規(guī)的要求。通過(guò)建立整車(chē)及部件制動(dòng)時(shí)的受力模型，選擇合理的管路布置，采用被利用的附著系數(shù)法來(lái)優(yōu)化計(jì)算，獲得符合ECEEEC要求的全面分析整車(chē)制動(dòng)性能的指標(biāo)。并以DASYLAB軟件為平臺(tái)來(lái)構(gòu)建虛擬儀器采集控制

2、系統(tǒng)對(duì)整車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了試驗(yàn)，結(jié)果表明各項(xiàng)指標(biāo)完全達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。第一章緒論1.1研究背景及意義汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是車(chē)輛行駛安全的關(guān)鍵裝置。近年來(lái)，隨著人類(lèi)安全意識(shí)的提高行車(chē)安全已是汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)主要趨勢(shì)之一。為了保證行車(chē)安全，如今汽車(chē)制動(dòng)系的作用愈顯重要，也只有制動(dòng)性能良好，制動(dòng)工作可靠的汽車(chē)，才能充分發(fā)揮其動(dòng)力性能。據(jù)有關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)顯示，2009年，中國(guó)汽車(chē)保有量約占世界汽車(chē)保有量的百分之三，但交通事故死亡人數(shù)卻占世界的百分之十六。從二十世

3、紀(jì)八十年代末中國(guó)交通事故年死亡人數(shù)首次超過(guò)五萬(wàn)人至今，中國(guó)(未包括港澳臺(tái)地區(qū))每年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數(shù)均超過(guò)10萬(wàn)人，已經(jīng)連續(xù)十余年居世界第一。而在由于車(chē)輛本身的問(wèn)題而造成的交通事故中，制動(dòng)系統(tǒng)故障引起的事故為總數(shù)的45％?？梢?jiàn)，提高制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)質(zhì)量將有助于減少事故的發(fā)生將大幅度地提高汽車(chē)的安全性。1.2國(guó)內(nèi)外制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，隨著車(chē)輛技術(shù)的進(jìn)步和汽車(chē)行駛速度的提高，制動(dòng)系統(tǒng)越來(lái)越重要。眾多的汽車(chē)工程師在改進(jìn)汽車(chē)

4、制動(dòng)性能的研究中不斷努力。目前關(guān)于汽車(chē)制動(dòng)控制的研究包括制動(dòng)控制的理論和方法以及采用新的技術(shù)等。汽車(chē)制動(dòng)時(shí)讓它停下來(lái)的力是地面制動(dòng)力它來(lái)源于制動(dòng)器制動(dòng)力但受制于地面最大附著力。如果地面制動(dòng)力超過(guò)最大附著力，汽車(chē)將發(fā)生抱死現(xiàn)象，且這時(shí)地面附著系數(shù)較小，汽車(chē)將滑行很長(zhǎng)距離才停止，即制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。為解決這一問(wèn)題，現(xiàn)在汽車(chē)上普遍裝3車(chē)核心部件氣壓盤(pán)式制動(dòng)器總成，近日由江蘇恒力制動(dòng)器制造有限公司研制成功。這一項(xiàng)擁有多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和核心技術(shù)的重要

5、成果被江蘇省申報(bào)為2006年度國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目。氣壓盤(pán)式制動(dòng)器總成引進(jìn)消化國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用氣壓式雙推盤(pán)雙調(diào)節(jié)制動(dòng)技術(shù)，對(duì)汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)因摩擦片與制動(dòng)盤(pán)摩擦組件的磨損而產(chǎn)生的過(guò)量間隙能進(jìn)行自動(dòng)報(bào)警、自動(dòng)調(diào)節(jié)，并實(shí)施自動(dòng)補(bǔ)償，促使高速運(yùn)行的車(chē)輛通過(guò)靈敏、快捷、有效的緊急制動(dòng)剎車(chē)，應(yīng)變各種突發(fā)事件，極大地減少和避免汽車(chē)運(yùn)行中的事故隱患。目前中國(guó)的制動(dòng)控制理論和技術(shù)水平和發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍有很大的差距，很多廠商仍然是引進(jìn)和模仿外國(guó)的技術(shù)。