貴州高墩大跨PC連續(xù)剛構(gòu)橋的溫度場分析與溫度效應(yīng)研究.pdf

1、我國各地氣候相差較大，現(xiàn)行的溫度荷載規(guī)范沒有考慮全國范圍內(nèi)的氣候差異而采用同一溫度模式進(jìn)行溫度效應(yīng)分析是不盡合理的。因此研究混凝土箱形梁橋的溫度場及其溫度效應(yīng)具有重要意義。
　　 本文以貴州大烏江特大橋?yàn)楣こ瘫尘?，基于施工過程中測試的大量溫度數(shù)據(jù)對(duì)混凝土梁橋的箱形高墩和箱形梁的溫度場進(jìn)行研究，完成的主要工作有：
　　 (1)對(duì)大烏江特大橋現(xiàn)場測試的溫度數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析，得出箱形墩橫截面與箱形梁截面頂板及腹板在太陽輻射以及

2、不同季節(jié)下的溫度變化規(guī)律。
　　 (2)通過ANSYS有限元軟件建立混凝土箱形墩截面與箱形梁截面的溫度場數(shù)值模型，并按照橋區(qū)位置的邊界條件，對(duì)溫度場進(jìn)行仿真計(jì)算，與實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，并最終擬合出貴州南北走向橋的箱形墩橫截面溫度梯度和箱形梁截面豎向溫度梯度。
　　 (3)采用ANSYS有限元軟件建立大烏江特大橋橋墩有限元模型，對(duì)其進(jìn)行溫度效應(yīng)分析，得出薄壁空心橋墩受太陽輻射時(shí)，引起的橋墩位移達(dá)29.1mm，已超過JTJ

3、041-2000公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范表15.8.2第6條規(guī)定的容許值20mm，并提出采用預(yù)控法對(duì)其進(jìn)行控制，從而達(dá)到了控制溫度影響橋墩垂直度的目的。
　　 (4)采用MIDAS有限元軟件建立大烏江特大橋的施工階段有限元模型，對(duì)其進(jìn)行溫度效應(yīng)分析，得出中跨跨中最大豎向位移達(dá)-11.24mm，并提出采用相對(duì)標(biāo)高法進(jìn)行掛藍(lán)立模標(biāo)高放樣，從而達(dá)到了控制溫度影響箱梁豎向撓度的目的。
　　 (5)對(duì)大烏江特大橋施工階段分別采用中國公