雙驅(qū)單鋼輪振動壓路機減振系統(tǒng)性能的研究.pdf

1、隨著單鋼輪振動壓路機技術(shù)的不斷發(fā)展,人們對單鋼輪振動壓路機工作可靠性、操作舒適性以及作業(yè)質(zhì)量的要求也越來越高。單鋼輪振動壓路機的減振系統(tǒng)不僅影響著整機操作舒適性,而且也對作業(yè)質(zhì)量與整機可靠性有重要的影響。雖然減振系統(tǒng)對單鋼輪振動壓路機整機性能的影響受到了一些單鋼輪振動壓路機生產(chǎn)廠家的重視,但關(guān)于如何提升減振系統(tǒng)性能尚無成熟的系統(tǒng)理論和方法。
　　論文從研究減振系統(tǒng)綜合性分析出發(fā),主要分析了減振系統(tǒng)減振器的受力、材料特性以及減振系統(tǒng)

2、對整機性能的影響,得到了部分提高減振器可靠性及使用壽命的方法,并對良好的減振性能要求以及減振系統(tǒng)的合理優(yōu)化做出了新的定義。
　　為了更好的研究單鋼輪振動壓路機的減振系統(tǒng),論文對國內(nèi)外同類型同噸位單鋼輪振動壓路機進行了對比試驗,經(jīng)數(shù)據(jù)對比分析發(fā)現(xiàn)國內(nèi)壓路機減振系統(tǒng)主要存在的問題有機架偏振與擺振以及駕駛室X方向的振動太劇烈。找到存在的問題后,有的放矢建立有針對性的簡化模型對偏振與擺振進行了動力學分析,找到了消除機架偏振,控制上車擺振的

3、方法。
　　為了進一步分析單鋼輪振動壓路機的減振系統(tǒng),以國產(chǎn)試驗樣機為原型,利用PRO/E、ADAMS、ANSYS建立了單鋼輪振動壓路機—橡膠地面的虛擬樣機試驗模型,參數(shù)調(diào)試完成后進行了仿真分析,并與試驗測試數(shù)據(jù)進行了對比,對比結(jié)果表明:該虛擬樣機模型具有較高的精度,為下一步減振系統(tǒng)優(yōu)化分析奠定了基礎(chǔ)。
　　論文最后在前文分析的基礎(chǔ)上對單鋼輪振動壓路機減振性能的影響因素進行了歸納總結(jié),并在此基礎(chǔ)上針對此虛擬樣機進行了減振系統(tǒng)