機(jī)械常識與維修基礎(chǔ) 教學(xué)課件 ppt 作者 張泓 劉貴森 模塊三

1、,課題一 鍵連接和銷鏈接 課題二 螺紋連接 課題三 軸 課題四 軸承 課題五 聯(lián)軸器與離合器 課題六 制動器 課題七 彈簧,模塊三 常 用 零 件,1. 熟悉鍵連接的類型、 應(yīng)用特點(diǎn)。2. 了解鍵連接的選擇。3. 掌握花鍵連接的應(yīng)用特點(diǎn)。4. 了解銷連接的用途及基本類型。,課題一 鍵連接和銷連接,,模塊

2、三 常 用 零 件,機(jī)械連接a) 軸與帶輪的連接　b) 離合器與軸的連接,觀察圖所示機(jī)械連接情況，想一想，發(fā)動機(jī)的曲軸與帶輪是如何實(shí)現(xiàn)連接的？離合器與軸又是怎樣連接的？,鍵主要用來實(shí)現(xiàn)軸與輪轂之間的周向固定，有的還能用來實(shí)現(xiàn)軸上零件的軸向固定或軸向滑動。根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，鍵可分為平鍵、半圓鍵、楔鍵和切向鍵四大類，其中以平鍵應(yīng)用最為廣泛。,,一、 鍵連接的類型和應(yīng)用,1. 平鍵連接（1）平鍵連接的種類1）普通平鍵2）導(dǎo)向平鍵和滑

3、鍵,普通平鍵的類型a) 圓頭平鍵(A 型) 　b) 平頭平鍵(B 型) 　c) 單圓頭平鍵(C 型),動連接用平鍵a) 導(dǎo)向平鍵　b) 滑鍵,（2）平鍵連接的特點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡單，裝拆方便，裝配時不影響軸與輪轂的同軸度，對中性好，工作面為兩側(cè)面，承載能力大， 應(yīng)用廣泛。當(dāng)承載能力不夠時采用雙鍵按 180°布置。,,平鍵的工作面,平鍵的雙鍵布置,2. 半圓鍵連接優(yōu)點(diǎn)是工藝性能好, 裝配方便，尤其適用于錐形軸與輪轂的連接；缺點(diǎn)是軸

4、的強(qiáng)度小，只適用于輕載或輔助連接中,半圓鍵,3. 楔鍵連接楔鍵分為普通楔鍵和鉤頭楔鍵兩種。鉤頭楔鍵的鉤頭是為了拆卸方便。楔鍵的上下兩面是工作面，鍵的上表面和輪轂鍵槽底面均有1∶100 的斜度。,,鉤頭楔鍵,,4. 切向鍵連接切向鍵連接由一對斜度為1∶ 100 的楔鍵組成。裝配時鍵由輪轂的兩邊打入，使兩鍵以其斜面互相貼合， 共同楔緊在軸轂之間。,切向鍵,鍵的類型應(yīng)根據(jù)鍵連接的結(jié)構(gòu)、使用特性及工作條件來選擇。例如，當(dāng)對中性要求較高時選用

5、平鍵連接；平鍵用于軸端時宜選用單圓頭平鍵；軸上零件的轂槽底部有斜度時，選用半圓鍵連接；連接于軸上的零件需沿軸向滑動時，可選用導(dǎo)向平鍵；若需要承受軸向力，則可選用楔鍵連接等。,,二、 鍵的選擇,軸和輪轂孔周向均布的多個鍵齒構(gòu)成的連接稱為花鍵連接，由內(nèi)花鍵和外花鍵組合而成。內(nèi)花鍵就是輪轂孔內(nèi)周向均布的多個鍵齒，外花鍵就是軸周向均布的多個鍵齒。,三、 花鍵連接,內(nèi)花鍵、外花鍵,花鍵連接工作時主要靠齒的側(cè)面?zhèn)鬟f運(yùn)動和動力。花鍵連接與普通平鍵相

6、比, 具有承載能力強(qiáng), 齒槽淺, 對軸的削弱小, 應(yīng)力集中小, 對中性好和導(dǎo)向性能好等優(yōu)點(diǎn), 但需要專用設(shè)備加工, 生產(chǎn)成本高。應(yīng)用: 花鍵連接適用于定心精度要求高、載荷大或經(jīng)?；频倪B接中。,從動盤與變速器輸入軸的連接,1. 用途銷連接用于固定零件間的相互位置，并可傳遞不大的轉(zhuǎn)矩，也可作為安全裝置中的過載剪斷元件。,,四、 銷連接,2. 分類（1）按使用功能分類，銷可分為連接銷、定位銷、 安全銷等。,,（2）按形狀分類，銷可分為

7、圓柱銷、圓錐銷、開口銷、銷軸及特殊形狀銷等。,,1. 了解常用螺紋的種類及應(yīng)用場合。2. 掌握螺紋的主要參數(shù)以及螺紋的代號與標(biāo)記。3. 熟悉螺紋連接的基本形式和防松裝置。,課題二 螺 紋 連 接,,模塊三 常 用 零 件,想一想，汽車的輪輞與輪轂是通過什么連接在一起的？ 發(fā)動機(jī)的氣缸體與氣缸蓋又是如何連接的？,輪輞與輪轂的連接,氣缸體與氣缸蓋,1. 按螺紋的牙型分類（1）三角螺紋牙型為等邊三角形，牙型角α =60

8、76;，牙根強(qiáng)度較高，自鎖性能好，是最常用的連接螺紋。,,一、 螺紋的分類,三角螺紋,（2）矩形螺紋牙型為矩形，牙型角α =0°，牙厚為螺距的一半，尚未標(biāo)準(zhǔn)化。傳動效率較其他螺紋高，故多用于傳動。缺點(diǎn)是牙根強(qiáng)度較低，磨損后間隙難以補(bǔ)償，傳動精度較低。,,矩形螺紋,（3）梯形螺紋牙型為等腰梯形，牙型角α = 30°。傳動效率比矩形螺紋略低，但工藝性好，牙根強(qiáng)度高，避免了矩形螺紋的缺點(diǎn)，是最常用的傳動螺紋。,,梯形螺

9、紋,（4）鋸齒形螺紋牙型為不等腰梯形, 它兼有矩形螺紋傳動效率高和梯形螺紋牙根強(qiáng)度高的優(yōu)點(diǎn), 但只能用于單方向的螺旋傳動中。,,鋸齒形螺紋,（5）管螺紋牙形角α = 55°，有螺紋密封和非螺紋密封管螺紋兩種, 是英制螺紋; 常用于管道的連接, 管子的內(nèi)徑為公稱直徑。,,管螺紋,2. 按螺旋線方向分類按螺旋線旋繞方向的不同，螺紋分為順時針旋入的右旋螺紋和逆時針旋入的左旋螺紋。螺紋旋向直觀的判別方法是，將螺紋軸線豎直放置，其

10、可見側(cè)螺紋牙由左向右上升時為右旋，反之為左旋。,螺紋的旋向,3. 按螺旋線數(shù)分類形成螺紋的螺旋線的數(shù)目稱為線數(shù)，以 n 表示。螺紋分為單線螺紋和多線螺紋。,螺紋的線數(shù)a) 單線螺紋　b) 多線螺紋,4. 按螺旋線形成表面分類按螺旋線形成表面分類， 螺紋分為外螺紋和內(nèi)螺紋，兩者旋合組成螺旋副。,螺紋的表面類型,二、 常用螺紋的參數(shù),螺紋的主要參數(shù),1. 普通螺紋的代號與標(biāo)記（1）普通螺紋代號1）普通粗牙螺紋。用 M 及公稱直徑

11、(即大徑) 表示。2）普通細(xì)牙螺紋。用 M 及公稱直徑 ×螺距表示。若螺紋為左旋時， 可在螺紋代號之后加 “LH” 。,三、 螺紋的代號與標(biāo)記,（2）普通螺紋標(biāo)記由螺紋代號、螺紋公差代號和螺紋旋合長度代號所組成。1）螺紋公差代號由公差等級數(shù)字和表示其位置的字母所組成， 標(biāo)注在螺紋代號之后， 中間用 “—”分開。2）螺紋旋合長度是指兩個相互配合的螺紋沿螺紋軸線方向相旋合部分的長度。旋合長度分三組：S 表示短， N 表示

12、中等 (一般不標(biāo))，L 表示長。,2. 梯形螺紋的代號與標(biāo)記（1）梯形螺紋代號1）單線。 用公稱直徑 ×螺距表示。2）多線。 用公稱直徑 ×導(dǎo)程（P 螺距）表示。（2）梯形螺紋標(biāo)記與普通螺紋類似， 主要區(qū)別是：1）公差帶代號只標(biāo)注中徑公差帶。2）旋合長度分 N、 L 兩組， 且 N 不標(biāo)注。,3. 管螺紋的標(biāo)記（1）螺紋密封的管螺紋的標(biāo)記由螺紋特征代號和尺寸代號組成。1）圓錐內(nèi)螺紋： 用 Rc 表

13、示。2）圓錐外螺紋： 用 R 表示。3）圓柱內(nèi)螺紋： 用 Rp 表示。,（2）非螺紋密封的管螺紋的標(biāo)記非螺紋密封的管螺紋用 G 表示。其標(biāo)記由螺紋特征代號、尺寸代號和公差等級代號組成。內(nèi)螺紋不標(biāo)記公差等級，外螺紋的公差等級分 A、 B 兩級。,螺紋連接在生產(chǎn)實(shí)踐中應(yīng)用很廣， 常見的螺紋連接有螺栓連接、雙頭螺柱連接、螺釘連接和緊定螺釘連接4種類型，其中，螺栓連接又分普通螺栓連接和鉸制孔用螺栓連接。,四、 螺紋連接的基本類型,1. 螺

14、紋連接的預(yù)緊大多數(shù)螺紋連接在裝配時都必須擰緊，這就是預(yù)緊。 預(yù)緊的目的是保證連接的可靠性、密封性和防松能力，防止受載后被連接件間出現(xiàn)縫隙或發(fā)生相對滑移。,五、 螺紋連接的預(yù)緊與防松,測力矩扳手,2. 螺紋連接的防松,課題三　軸,1. 了解軸的功用、 分類及結(jié)構(gòu)。 2. 掌握軸上零件的固定方法。,模塊三 常 用 零 件,軸是組成機(jī)器的重要零件，各種各樣機(jī)器上做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的零件，必須安裝在軸和軸承上，才能傳遞運(yùn)動和動力，并保證所

15、有軸上零件都有確定的軸向工作位置。本課題主要介紹軸的作用、類型及軸上零件的固定。,汽車上常見的軸a) 發(fā)動機(jī)曲軸　b) 發(fā)動機(jī)凸輪軸　c) 汽車傳動軸　d) 汽車變速器軸,1. 軸的功用軸的主要功用是支撐回轉(zhuǎn)零件， 傳遞運(yùn)動和動力。2. 軸的分類（1）根據(jù)幾何軸線形狀的不同軸可分為直軸、曲軸和撓性軸。直軸是最基本的一種軸，按形狀可分為光軸和階梯軸兩種；曲軸可用來傳遞往復(fù)運(yùn)動；撓性軸可將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動靈活地傳到所需要的任何位置。,一、

16、 軸的功用及分類,曲軸,撓性軸,光軸,階梯軸,（2）按載荷性質(zhì)軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸和傳動軸3種。工作中既承受彎矩又承受轉(zhuǎn)矩的軸稱為轉(zhuǎn)軸。,轉(zhuǎn)軸(減速器中的軸),工作中只承受彎矩不傳遞轉(zhuǎn)矩的軸稱為心軸，心軸又可分為轉(zhuǎn)動心軸和固定心軸。,心軸(如自行車前輪軸),傳動軸主要承受轉(zhuǎn)矩，不承受彎矩或能承受較小的彎矩。,傳動軸(汽車變速箱與后橋之間的傳動軸),軸主要由軸頸、軸頭和軸身三部分組成。裝配軸承的部分稱為軸頸；裝配回轉(zhuǎn)零件的部分稱為軸頭；連

17、接軸頭和軸頸的部分稱為軸身。,二、 軸的組成,軸的組成,1. 軸上零件的軸向定位和固定常用的軸向定位和固定方法有：軸肩和軸環(huán)、套筒定位，圓螺母和止動墊圈、 彈性擋圈、軸端擋圈固定等。,三、 軸上零件的定位和固定,2. 軸上零件的周向固定周向固定的目的主要是為了傳遞轉(zhuǎn)矩和防止零件與軸產(chǎn)生相對轉(zhuǎn)動。一般采用鍵連接、銷連接、緊定螺釘及過盈配合等連接方式。,（1）為便于零件的裝拆，軸端應(yīng)有 45°的倒角；零件裝拆時所經(jīng)過的各段軸徑

18、都要小于零件的孔徑。,四、 對軸的結(jié)構(gòu)的一般要求,倒角,（2）軸肩或軸環(huán)定位時，其高度必須小于軸承內(nèi)圈端部的厚度，以便于拆裝。,定位高度的要求,（3）用套筒、 圓螺母、 軸端擋圈作軸向定位時， 一般裝配零件的軸頭長度應(yīng)比零件的輪轂長度短2 ~ 3 mm， 以確保套筒、 圓螺母或軸端擋圈能靠緊零件端面。,定位長度的要求,（4）軸上有兩個以上鍵槽時， 應(yīng)布置在同一條母線上， 以利于加工。,鍵槽的布置,（5）軸上磨削的軸段和車制螺紋的軸段，

19、應(yīng)分別留有砂輪越程槽和螺紋退刀槽 ，且后軸段的直徑小于軸頸處的直徑，以減少應(yīng)力集中，提高疲勞強(qiáng)度。,砂輪越程槽,螺紋退刀槽,（6） 裝配段不宜太長。,裝配段的結(jié)構(gòu)a) 不合理　b) 合理,課題四　 軸　承,模塊三 常 用 零 件,1. 簡單了解滑動軸承。2. 認(rèn)識滾動軸承的類型、 代號、 應(yīng)用特點(diǎn)和選用。,軸承a) 自行車軸承　b) 汽車十字軸滾針軸承　c) 汽車輪軸承,日常生產(chǎn)和生活中會用到各種各樣的軸承，每一個軸承的大小

20、、形狀都不相同。那么，軸承是怎樣分類的？各類軸承又分別適用于什么場合呢？,1. 作用軸承的作用是支撐軸及軸上零件，保持軸的旋轉(zhuǎn)精度， 減少軸與支撐間的摩擦和磨損。2. 類型按摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滑動軸承和滾動軸承 。,一、 軸承的作用及分類,滑動軸承,滾動軸承,1. 滾動軸承的結(jié)構(gòu)滾動軸承由內(nèi)圈和外圈 (帶有滾道)、滾動體、保持架組成。常用的滾動體形狀有球、短圓柱滾子、圓錐滾子、長圓柱滾子、鼓形滾子、螺旋滾子和滾針滾子。,

21、二、 滾動軸承,滾動軸承的結(jié)構(gòu)1—滾動體　2—保持架3—軸承外圈　4—軸承內(nèi)圈,滾動體形狀,2. 滾動軸承的特點(diǎn)（1）優(yōu)點(diǎn)1）起動力矩小，可在負(fù)載下起動。2）徑向游隙較小，運(yùn)動精度高。3）軸向?qū)挾容^小。4）可同時承受徑向、軸向載荷，軸承組合簡單。5）便于密封，易于維護(hù)。6）不需有色金屬，是標(biāo)準(zhǔn)件，成本低。,（2）缺點(diǎn)1）承受沖擊載荷能力差。2）振動、 噪聲較大。3）徑向尺寸較大。4）有些場合無法使用。,3. 軸

22、承的基本參數(shù)（1）游隙內(nèi)、外圈和滾動體之間存在一定的間隙，因此，內(nèi)、外圈之間可以有相對位移，其最大位移稱為游隙。按其位移方向，游隙可分為徑向游隙和軸向游隙。,（2）接觸角滾動體與外圈滾道接觸點(diǎn)的法線與軸承徑向間的夾角稱為接觸角 α。軸承靜止且不受負(fù)荷作用的接觸角稱為公稱接觸角。,軸承的接觸角a) α =0°　b) 0°< α≤45°　c) 45°< α <90°

23、　d) α =90°,4. 滾動軸承的主要類型及其特性,5. 滾動軸承的代號,深溝球軸承a) 不同尺寸的軸承　b) 帶防塵蓋結(jié)構(gòu)　c) 外圈上有止動槽結(jié)構(gòu),滾動軸承代號由前置代號、基本代號和后置代號三部分構(gòu)成，其中基本代號是滾動軸承代號的核心。（1）基本代號基本代號表示軸承的基本類型、結(jié)構(gòu)和尺寸，一般由軸承類型代號、尺寸系列代號和內(nèi)徑代號組成。,1）軸承類型代號軸承類型代號由數(shù)字或字母表示。,2）尺寸系列代號尺寸系列

24、代號由兩位數(shù)字組成， 前一位數(shù)字為寬 (高) 度系列代號， 后一位數(shù)字為直徑系列代號。①寬 (高) 度系列代號,寬度系列示意圖,②直徑系列代號,直徑系列示意圖,3）內(nèi)徑代號軸承內(nèi)徑代號一般由兩位數(shù)字表示，并緊接在尺寸系列代號之后標(biāo)寫。,（2）前置代號和后置代號前置代號和后置代號是軸承代號的補(bǔ)充，只有在軸承的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸、公差等級、技術(shù)要求等有所改變時才使用，一般情況下可部分或全部省略。（3） 滾動軸承代號示例,6. 軸承的固定

25、、 間隙調(diào)整及安裝拆卸（1）軸承的固定1）單個軸承的固定。內(nèi)圈固定常用4種方法，最常用的是軸肩固定軸承內(nèi)圈。,軸承內(nèi)圈固定方法a) 軸承所承受的軸向力較小, 用軸肩固定b) 軸承所承受的軸向力不大, 用軸肩+ 彈性擋圈固定c) 軸承所承受的軸向力較大, 用軸肩+ 軸端擋圈與螺栓固定d) 軸承所承受的軸向力較大, 用軸肩+ 圓螺母與止動墊圈固定,外圈固定常用3 種方法，最常用的是軸承端蓋固定外圈。,軸承外圈固定方法a) 軸承

26、所承受的軸向力較大, 軸承端蓋固定　b) 軸承所承受的軸向力較大, 用軸承端蓋+ 座孔凸肩固定c) 軸承所承受的軸向力較小, 用彈性擋圈+ 座孔凸肩固定,2）軸承組合的固定可分為雙支點(diǎn)單向固定和單支點(diǎn)雙向固定。,雙支點(diǎn)單向固定,（2）軸承組合的調(diào)整1）軸承與軸承蓋間的間隙。一般加調(diào)整墊片或調(diào)整螺釘來進(jìn)行調(diào)整。,軸承與軸承蓋間的間隙調(diào)整,2）軸承的預(yù)緊預(yù)緊的方法有兩種，即在一對軸承套圈之間加金屬墊片或磨窄套圈。3）軸承組合位置

27、的調(diào)整,軸承預(yù)緊a) 加金屬墊片　b) 磨窄套圈,軸承的調(diào)整,（3）軸承的配合軸承的內(nèi)圈與軸采用基孔制，外圈與座孔采用基軸制。選擇配合前應(yīng)先計(jì)算當(dāng)量動負(fù)荷與基本額定動負(fù)荷的比值， 判斷負(fù)荷的大小， 然后查表確定軸承的配合。,（4）軸承的裝拆裝拆軸承時應(yīng)注意以下幾個方面：1）軸承內(nèi)、外圈的定位高度應(yīng)低于內(nèi)圈、外圈高度。2）在安裝大尺寸軸承時，可用壓力機(jī)在內(nèi)圈上施加壓力，將軸承壓套在軸頸上。,內(nèi)、外圈的定位,軸承的拆卸,3）外圈應(yīng)

28、留拆卸高度或設(shè)計(jì)拆卸螺孔。,4）其他注意事項(xiàng)：①軸承內(nèi)圈半徑 R 大于軸肩處半徑 r。②軸承定位高度不宜過高，拆卸時不損壞。③安裝軸承的軸段不宜過長，使軸承易裝易拆。,軸承外圈應(yīng)留拆卸高度或拆卸螺孔,滑動軸承是一種工作在滑動摩擦狀態(tài)下的軸承，其基本結(jié)構(gòu)包括軸瓦和軸頸。1. 滑動軸承的類型（1）按承載方向不同分類1）徑向滑動軸承：承受徑向載荷。2）止推滑動軸承：承受軸向載荷。,三、 滑動軸承,（2）按軸承工作時相對運(yùn)動的兩表

29、面間油膜形成原理的不同分類1）流體動力潤滑軸承（簡稱動壓軸承）。2）流體靜力潤滑軸承 （簡稱靜壓軸承）。（3）按軸承工作時的摩擦狀態(tài)分類1）完全液體摩擦滑動軸承。2）不完全液體摩擦滑動軸承。,2. 滑動軸承的結(jié)構(gòu)滑動軸承由軸承座和軸瓦組成。（1）整體式徑向滑動軸承這種軸承結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，剛度較大。缺點(diǎn)是軸瓦磨損后間隙無法調(diào)整，軸頸只能從端部裝入。,（2）剖分式徑向滑動軸承剖分式徑向滑動軸承由軸承蓋、 軸承座、剖分軸

30、瓦和雙頭螺柱等組成。,（3）自動調(diào)心滑動軸承自動調(diào)心滑動軸承，其軸瓦可在軸承座的球面內(nèi)擺動，自動適應(yīng)軸線方向的變化。,（4）止推滑動軸承止推滑動軸承的承載面與軸線垂直，用以承受軸向載荷。,課題五　 聯(lián)軸器與離合器,模塊三 常 用 零 件,1. 簡單了解聯(lián)軸器的種類、 結(jié)構(gòu)、 功能及應(yīng)用。2. 掌握離合器的種類、 結(jié)構(gòu)、 主要功能及應(yīng)用。,離合器與變速器連接,高壓油泵與發(fā)動機(jī)連接,想一想在汽車上發(fā)動機(jī)曲軸輸出的動力是如何傳遞給

31、變速器的？柴油發(fā)動機(jī)的動力又是如何傳遞給高壓油泵的？,1. 聯(lián)軸器的作用聯(lián)軸器主要用于軸與軸之間的連接并使其同時轉(zhuǎn)動，以傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。由于制造及安裝等原因，被連接的兩軸可能無法保證嚴(yán)格對中，從而會產(chǎn)生各種位移。,一、 聯(lián)軸器,兩根軸產(chǎn)生的位移a) 軸向位移　b) 徑向位移　c) 角位移　d) 綜合位移,2. 聯(lián)軸器的分類根據(jù)聯(lián)軸器補(bǔ)償位移的能力，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器兩大類。剛性聯(lián)軸器又可分為固定式和可移式兩種類型。

32、,3. 常用聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和應(yīng)用（1）剛性聯(lián)軸器1）凸緣聯(lián)軸器,凸緣聯(lián)軸器的兩種對中方法,2）套筒聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，徑向尺寸小, 在機(jī)床中應(yīng)用廣泛。套筒與軸之間常用圓錐銷連接或平鍵連接。,套筒聯(lián)軸器,（2）可移式聯(lián)軸器可移式聯(lián)軸器利用工作零件的相對滑動來補(bǔ)償兩軸間的位移。1）滑塊聯(lián)軸器,2）齒輪聯(lián)軸器由兩個具有外齒的半聯(lián)軸器和兩個具有內(nèi)齒的外殼組成，內(nèi)、外齒數(shù)相等，工作時靠嚙合來傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。,3）萬

33、向聯(lián)軸器由兩個分別固定在主、從動軸上的叉形接頭和一個十字形零件(稱十字軸) 組成。,萬向聯(lián)軸器1—主動軸　2—十字軸　3—從動軸,（3）彈性可移式聯(lián)軸器1）彈性套柱銷聯(lián)軸器,2）彈性柱銷聯(lián)軸器,4. 聯(lián)軸器的使用與維護(hù)注意事項(xiàng)（1）應(yīng)嚴(yán)格控制聯(lián)軸器的安裝誤差。（2）注意檢查所連接兩軸運(yùn)轉(zhuǎn)后的對中情況，其相對位移不應(yīng)大于許用補(bǔ)償量。（3）對有潤滑要求的聯(lián)軸器，要定期檢查潤滑油的油量、質(zhì)量以及狀況，必要時應(yīng)予以補(bǔ)充或更換。（4

34、）對于高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械上的聯(lián)軸器，要經(jīng)動平衡試驗(yàn)，并按標(biāo)記組裝。,離合器是一種在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可使兩軸隨時接合或分離的裝置。常用的離合器有嚙合式和摩擦式兩大類。1. 嚙合式離合器嚙合式離合器主要由端面帶齒的兩個半離合器組成， 工作時利用使半離合器做軸向移動，實(shí)現(xiàn)離合器的接合或分離。,二、 離合器,2. 摩擦式離合器（1）單片摩擦離合器1）接合狀態(tài)。2）分離過程。,單片離合器的結(jié)構(gòu),（2）多片離合器1）離合器接合2）離合器分離

35、,多片離合器的結(jié)構(gòu)a) 接合　b) 分離1—單向閥　2—密封圈　3—輸入軸　4—活塞　5—密封圈　6—鋼片7—摩擦片　8—卡環(huán)　9—輸出軸　10—回位彈簧,3. 安全離合器安全離合器的基本構(gòu)造與一般摩擦離合器基本相同，利用調(diào)整螺釘來調(diào)整彈簧對內(nèi)、外摩擦片組的壓緊力，從而控制離合器所能傳遞的極限轉(zhuǎn)矩。,4. 單向離合器自動變速器中的單向離合器又稱為自由輪機(jī)構(gòu)、超越離合器。滾柱式單向離合器由內(nèi)座圈、外座圈、滾柱、疊片彈簧等組成。

36、,5. 離合器的使用與維護(hù)注意事項(xiàng)（1）應(yīng)定期檢查離合器操縱桿的行程，主、從動片之間的間隙，摩擦片的磨損程度，必要時予以更換。（2）片式摩擦離合器在工作時，不得有打滑或分離不徹底的現(xiàn)象，否則，不僅將加速摩擦片磨損，降低使用壽命，引起離合器零件變形退火等，還可能導(dǎo)致其他事故，因此，需經(jīng)常檢查。,課題六 　制動器,模塊三 常 用 零 件,1. 了解制動器的種類、 應(yīng)用。2. 掌握制動器的結(jié)構(gòu)及功用。,汽車的制動,行駛中的汽車在遇

37、到紅燈或前方有行人時，必須及時制動。想一想，汽車是通過什么裝置實(shí)現(xiàn)制動的? 是如何實(shí)現(xiàn)的?,塊式制動器，靠瓦塊與制動輪間的摩擦力來制動。,一、 塊式制動器,二、 內(nèi)漲蹄式制動器,撓性制動鋼帶包在制動輪上，當(dāng)FQ向下作用時，制動帶與制動輪之間產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)制動。帶式制動器在自動變速器中應(yīng)用較多，如圖所示為自動變速器中的帶式制動器。,三、 帶式制動器,帶式制動器圖,帶式制動器在自動變速器的應(yīng)用1—變速器殼體　2—制動帶　3—制動鼓

38、4—活塞　5—液壓缸油腔,四、 盤式制動器,課題七　 彈 簧,模塊三 常 用 零 件,1. 了解彈簧的功用和類型。2. 了解彈簧的性能要求和應(yīng)用。,汽車上用的彈簧a) 制動蹄回位彈簧　b) 氣門彈簧　c) 鋼板彈簧1—摩擦片　2—制動蹄　3—凸輪　4—回位彈簧　5—制動鼓　6—支撐銷,在汽車上我們可以看到各種各樣的彈簧，結(jié)合實(shí)踐想一想，這些彈簧的作用是什么? 彈簧又是怎樣分類的?,1. 彈簧的類型,一、 彈簧的類型及功用,

39、2. 彈簧的功用（1）控制機(jī)構(gòu)的運(yùn)動（2）減振和緩沖（3）儲存及輸出能量（4）測量力的大小,1. 圓柱螺旋彈簧的參數(shù)（1）絲徑 （2）外徑（3）圈數(shù)1）總?cè)?shù) 2） 有效圈數(shù)（4）節(jié)距 (導(dǎo)程) （5）自由長度,二、 圓柱螺旋彈簧的參數(shù)及結(jié)構(gòu),2. 圓柱螺旋壓縮彈簧（1）彈簧各圈間距彈簧的節(jié)距為p；彈簧絲的直徑為 d； 在自由狀態(tài)下各圈之間應(yīng)有適當(dāng)?shù)拈g距δ。

40、,螺旋彈簧各圈間距,（2）死圈彈簧的兩個端面圈與鄰圈并緊 (無間隙)，只起支撐作用，不參與變形，故稱為死圈。（3）端部結(jié)構(gòu)形式端面圈均與鄰圈并緊。,3. 圓柱螺旋拉伸彈簧（1）端部掛鉤形式拉伸彈簧為了便于連接、固定及加載，兩端制有掛鉤。（2）有預(yù)應(yīng)力的拉伸彈簧圓柱螺旋拉伸彈簧空載時，各圈應(yīng)相互并攏。,端部掛鉤形式,4. 螺旋扭轉(zhuǎn)彈簧為了便于連接、固定及加載， 兩端制有桿臂。,1. 安裝彈簧時要注意清潔、 除銹。2. 安