三峽—葛洲壩兩壩間典型灘段大流量下通航條件改善措施試驗研究.pdf

1、在充分收集研究河段基礎(chǔ)資料和國內(nèi)外研究資料的基礎(chǔ)上，采用調(diào)查研究、資料分析、物理模型試驗相結(jié)合的技術(shù)路線，對大流量復雜水流下三峽大壩至葛洲壩兩壩間的通航安全條件問題進行了深入研究，獲得了以下主要研究成果：
　　 (1)三峽大壩至葛洲壩兩壩間河道呈現(xiàn)為典型的峽谷河道形態(tài)特征；汛期河道過水面積增加的速率小于流量增加的速率；流急、流態(tài)紊亂是灘險礙航的表觀特征，河道的平面、斷面、縱剖面形態(tài)是灘險礙航的根本原因；本河段灘險航道整治的總原則

2、是：通過改變河床形態(tài)，調(diào)整水流結(jié)構(gòu)和流速分布、消除或減弱不良礙航流態(tài)。
　　 (2)兩壩間河段流速、比降、回流范圍變化隨著流量增加而增大；主流帶寬度隨著流量的增加而增寬，葛洲壩水位愈高主流帶寬度愈窄。
　　 (3)石牌彎道采取整治工程措施試驗研究表明：整治后各級流量下主流區(qū)寬度增加，回流帶顯著壓縮，泡漩區(qū)表層過流量加大，有效過水面積加大，河道流速分布趨于均勻；泡水頻率降低，泡強減弱，水流條件比現(xiàn)狀條件下有了明顯的改善。<