隧道淺埋偏壓段數(shù)值模擬和監(jiān)控量測技術研究.pdf

1、隧道的淺埋偏壓段地層較薄，多屬于強風化帶，圍巖一般比較破碎，而且通常夾有土層。在目前以新奧法設計、施工的隧道中是控制段之一。作為新奧法三大支柱之一的監(jiān)控量測對保證淺埋偏壓隧道工程的順利實施具有重要作用。 本文以黃(山)塔(嶺)高速公路上的長干1號隧道的淺埋偏壓段為依托工程。首先選取了該淺埋偏壓段的一個典型斷面沖溝溝底K13+610處，對該斷面開挖過程和支護結構的性狀，運用隧道分析軟件ANSYS進行了仿真模擬分析，找出危險局部以便

2、在施工中多加注意。分析結果顯示按給定的條件和參數(shù)，隧道的施工開挖和支護是安全并有富余的。在工程實際中，從監(jiān)控量測掌握的信息出發(fā)，給出了隧道在淺埋偏壓沖溝段實際開挖過程中遇到的問題及采取的工程措施。如在淺埋破碎圍巖段開挖中出現(xiàn)了滲漏水，根據強度的大小采取相應的措施，必要時可將單層小導管超前支護改為雙層小導管支護，來加固密室圍巖；用適當加長的小導管注漿來代替系統(tǒng)錨桿以便加固和密實圍巖，防水堵水。對比了模擬開挖和實際開挖，對比顯示模擬結構也在

3、一定程度上確實反映了實際狀況，具有重要的參考價值。但模擬結果與實際情況也不盡相同，分析原因是由于圍巖分布不均、施工過程中突然的降水、施工質量不完善等等一系列問題無法在模擬軟件中完全表現(xiàn)出來。 從隧道正常施工直到遇到問題到最后問題的解決，始終貫穿這監(jiān)控量測的影子，監(jiān)控量測起到了“眼睛”的作用。本文接著詳細介紹了在淺埋偏壓段如何開展監(jiān)控量測工作以保證施工。監(jiān)控量測包括必測項目和選測項目。本文對必測、選測項目各個單項開展的目的、方法、