25g型dc600v客車加裝制動監(jiān)測系統(tǒng)的工藝方案

1、第46卷第1期Vo146NOl研究與交流SILIi)YANI)(’()MMIJN】【’AI1()N25G型DC600V客車加裝制動監(jiān)測系統(tǒng)的工藝方案王函，田冬，霍富強(中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，江蘇南京210031)摘要：制動監(jiān)測系統(tǒng)是車輛上的制動數(shù)據(jù)在線監(jiān)測診斷設(shè)備。介紹既有25G型DC600V客車加裝制動監(jiān)測系統(tǒng)工藝方案、試驗方法及運用說明，對改造技術(shù)方案提供工藝保障，通過配置工裝、工具及相應(yīng)設(shè)備模擬單車試驗方法，保證系統(tǒng)功能實現(xiàn)。

2、關(guān)鍵詞：制動監(jiān)測；工藝方案；工藝保障中圖分類號：U271：U270351文獻標識碼：B文章編號：1006—9178(2018)【)1—0038—05O引言制動監(jiān)測系統(tǒng)是車上在線監(jiān)測診斷設(shè)備，包括信號采集和信號分析2個部分，通過壓力傳感器采集制動缸壓力、列車管樂力、總風(fēng)管壓力、副風(fēng)缸壓力和防滑器速度等信息，并經(jīng)由信號調(diào)理模塊處理后傳回，用于綜合分析。25G型客車為20輛編組(含首尾車)，每節(jié)車廂安裝1個制動監(jiān)測裝置，首尾車安裝4個壓力傳感

3、器，能夠采集制動缸壓力、列車管壓力、總風(fēng)管壓力和副風(fēng)缸壓力，其余每節(jié)車廂安裝3個壓力傳感器采集制動缸壓力、列車管壓力和副風(fēng)缸壓力。制動監(jiān)測系統(tǒng)通過既有39芯連接器備用點，利用列車級貫通雙絞線作為總線，新建Lonworks網(wǎng)絡(luò)用來發(fā)送壓力及狀態(tài)數(shù)據(jù)，不影響車輛現(xiàn)有Lonworks網(wǎng)絡(luò)和原安全網(wǎng)關(guān)程序。l系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和原理11系統(tǒng)結(jié)構(gòu)25G型DC600V客車加裝制動監(jiān)測系統(tǒng)，中間車需增加制動監(jiān)測主機及制動壓力傳感器，其中制動監(jiān)測主機與防滑器通信

4、；首尾車相比中間車需多增加集中顯示屏及總風(fēng)管壓力傳感器；播音車相比中間車需多增加制動監(jiān)測主機與TCDS通信功能。制動監(jiān)測系統(tǒng)的拓撲圖如圖1所示。首尾車巾間車播音車收稿日期：2017—08—28作者簡介：王，T程師圖1制動監(jiān)測系統(tǒng)拓撲圖382()l8‘卜lJj(總375J【JJ)造IJ寸搜水脫i線定化，7311~tI線定卜肢，J＼線r；Ft吊，縫Itj‘采川形式，縫／f許行裂遷、弧坑、孔pix八LrlI接接I~1LJ寬瞍2IIIIII～3

5、IllIII，縫余l(xiāng)、小13llll1)焊撥完fIIfj[防惜處改造J，J1一體部分4所永增JJIlijilJ動f感器接線盒奠裝圖4改造后的車體部分23新增布線工藝1汕漆、地板”水』1f伽線，KH：r力‘案1卜：(1)打開／Ii線橢蓋飯，線『』、J按改造I線路徑增JJIl川功IV“I、0系統(tǒng)迎線線符TB／rl759—2016《鐵道／I“i線ff線規(guī)!J!lJ’求，線fl』、JJj11300lll1]]I；qJljJ扎IfI，I“I七，線

6、fI4f線川坨軟：接及J坨4：1：防J、，線外線鬧定問小r400llllll，1線JJ恢線假安裝(2)安裝]IJ39通信連麥[I、J‘，』J1j愛線39迎價連接29和3()”『『J連拔圳勒測系統(tǒng)越1配線，陔線J拜蔽J引他處，求十tl連接』年十Ⅱj3落(3)乍下九j線時／f下f0感線按L’造r嬰求F奠軸報接線，將線惜線技f感西線I1)k，線k_占】rf體mI，。求螺馀按州啦緊JJII動IIA“l(fā)J!lJ系統(tǒng)的新增線『』lI5昕樂Ill：：

7、I’《il＼I，；lS23●i]4V2^：Iir■I，：l1l：1‘’。。?！?。。’’‘。?！?。。。。。。l一‘『。j?！痩：鹵川圖5加裝制動監(jiān)測系統(tǒng)新增配線24制動改造工藝。造l‘If1制功卡I!塊需增f感吊，包川功山l：、列／f1’：、flilJJxl／爻總Jxl1^：(‘尾4I1列1竹Jf：力洲血組合』，l、與分盱IiIJf1，J：路J；iti州1iJ監(jiān)洲‘緩解塞j防排風(fēng)閥ln，J僻路上，制動，J采集管路遙由之后：刪缸爪力洲