客車制動系統(tǒng)的建模和仿真研究.pdf

1、鐵路作為我國最主要的交通運輸方式之一,擔(dān)負(fù)著十分繁重的客貨運輸任務(wù)。為了緩解鐵路運輸?shù)膲毫?我國干線鐵路已經(jīng)進(jìn)行了6次大面積的提速。由于鐵路的高速化發(fā)展,對客車制動系統(tǒng)的研究也成為了一種必然的趨勢。同時,計算機技術(shù)的快速發(fā)展,使得采用數(shù)值模擬仿真方法研究鐵路客車制動系統(tǒng)成為可能。在眾多的仿真軟件中,AMESim仿真軟件由于其可以實現(xiàn)對流體系統(tǒng)模型實時仿真的特點,已廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車等行業(yè)。
　　 F8型分配閥是目前普通旅

2、客列車制動系統(tǒng)中的主型閥之一,深入研究其制動性能,可為其應(yīng)用和維護(hù)提供理論依據(jù),本文以客車制動系統(tǒng)的核心部件--F8型分配閥為主要研究對象,根據(jù)其結(jié)構(gòu)、工作原理和氣體流動理論,運用AMESim仿真軟件對配F8型分配閥的客車單車制動系統(tǒng)進(jìn)行了建模和仿真研究,通過建立制動系統(tǒng)關(guān)鍵部件的物理模型,模擬了F8型分配閥在不同作用工況下的性能。并通過與試驗結(jié)果的對比分析,驗證了仿真模型的正確性和可靠性。
　　 此外,本文還在單車制動系統(tǒng)仿真