超大跨度斜拉橋索塔受力分析與施工控制.pdf

1、斜拉橋是一種高次超靜定的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，索塔是主要的承重構(gòu)件，斜拉橋的活載和恒載幾乎全通過索塔傳遞到下部的塔墩和基礎(chǔ)。大跨度斜拉橋索塔是控制設(shè)計(jì)和施工的關(guān)鍵部位?？紤]到索塔混凝土材料的彈塑性、時(shí)變效應(yīng)，以及索塔受風(fēng)力、斜拉索大噸位拉力等外力作用，索塔受力相當(dāng)復(fù)雜，并且變形和應(yīng)力分布具有明顯的空間性。因此，本文以荊岳長(zhǎng)江公路大橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)索塔進(jìn)行詳盡的計(jì)算分析。 首先采用BDCMS橋梁計(jì)算軟件對(duì)荊岳長(zhǎng)江大橋斜拉橋進(jìn)行有限元正裝迭代計(jì)

2、算，得到整體結(jié)構(gòu)的受力情況和位移狀況，同時(shí)得出合理成橋狀態(tài)下的斜拉索索力、下橫梁支反力及索塔的內(nèi)力、應(yīng)力、位移。 然后利用大型通用軟件MIDAS建立荊岳橋北索塔分節(jié)段施工模型，按照不同的荷載工況對(duì)荊岳橋北索塔進(jìn)行了計(jì)算分析。其中包括索塔在靜風(fēng)荷載作用下的分析，在溫度荷載作用下的分析，索塔的橫向不均勻沉降分析以及索塔的穩(wěn)定分析。 其次研究索塔結(jié)構(gòu)的時(shí)變效應(yīng)，論述了收縮徐變理論及其計(jì)算方法，分析了混凝土收縮徐變效應(yīng)對(duì)索塔結(jié)構(gòu)