軟瀝青混合料設(shè)計(jì)及其在寒冷地區(qū)的應(yīng)用.pdf

1、隨著黑龍江省公路建設(shè)三年決戰(zhàn)重大戰(zhàn)略決策的實(shí)施,我省的農(nóng)村公路建設(shè)迎來(lái)了發(fā)展的黃金期,并制訂了農(nóng)村公路的規(guī)劃建設(shè)方案,農(nóng)村公路已經(jīng)成為公路建設(shè)和發(fā)展的重點(diǎn)方向。然而,目前我省農(nóng)村公路以土路、砂石路、非罩面路為主,公路整體水平較低,而且由于傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料或水泥混凝土路面造價(jià)昂貴,也不利于農(nóng)村公路未來(lái)的改、擴(kuò)建。針對(duì)以上現(xiàn)狀,本文采用廉價(jià)的軟瀝青混合料磨耗層材料以降低農(nóng)村公路的工程造價(jià),從而緩解我省公路建設(shè)資金不足的問(wèn)題,并改善農(nóng)村公路

2、行駛狀況。
　　本研究針對(duì)依托工程所在區(qū)域特定的氣候特點(diǎn),通過(guò)分析評(píng)價(jià)不同類型軟瀝青混合料在道路應(yīng)用中的表現(xiàn),提出適用于寒冷地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的軟瀝青混合料種類及其相應(yīng)的路用性能控制指標(biāo)。首先,根據(jù)軟瀝青材料特性,基于室內(nèi)試驗(yàn)提出軟瀝青混合料試驗(yàn)方法,完成混合料繼配設(shè)計(jì),并控制軟瀝青混合料的體積參數(shù)使其路用性能滿足要求;再次,依托實(shí)際工程試驗(yàn)路段,通過(guò)對(duì)基層、磨耗層材料以及外加劑的控制,提出軟瀝青磨耗層施工質(zhì)量控制方法并設(shè)計(jì)與施工指

3、南;最后,基于實(shí)體工程,完成軟瀝青磨耗層取芯試件的路用性能試驗(yàn)測(cè)試以保證其實(shí)際服役性能,根據(jù)軟瀝青磨耗層經(jīng)濟(jì)性調(diào)查分析其在輕交通量公路應(yīng)用的適應(yīng)性。
　　本文通過(guò)以上研究,針對(duì)黑龍江省季凍區(qū)2000輛以下輕交通量等級(jí)公路,提出粘度10000mm2/s指標(biāo)以控制軟瀝青結(jié)合料性能。軟瀝青混合料磨耗層相對(duì)于其他農(nóng)村公路材料,具有較好的抗裂、抗滑和抗凍性能,而且采用本地資源豐富的礫石作為鋪路材料,大大降低了農(nóng)村公路的建設(shè)成本,具有一定的經(jīng)