阻燃瀝青的制備及其混合料性能研究.pdf

1、隨著瀝青路面在公路隧道工程建設(shè)中大量使用,而瀝青由于其易燃性也正越來越多的引起各國專家重視。因此,為了解決瀝青的易燃性問題,本文通過查閱、瀏覽大量文獻資料,制備出一種新型無機復(fù)合阻燃劑,并研究了阻燃劑的添加對瀝青性能影響和對其混合料的阻燃性能與路用性能的影響。
　　本文首先將氫氧化鎂、三聚氰胺、聚磷酸銨和鈦酸酯四種原料按照三水平四因素初步設(shè)計正交試驗表 L9(34),制備出九組不同配方的阻燃劑中間體(MAM),并用鈦酸酯用量占中間

2、體MAM質(zhì)量的3％到7%,設(shè)定鈦酸酯的5個不同用量,分別對中間體(MAM)表面改性得到MAM-Ti,然后對MAM-Ti進行吸油率、活化指數(shù)性能檢測,確定出50~200目范圍的鈦酸酯最佳用量為6%左右。
　　其次,根據(jù)九組原料配方制備了九組不同配方的阻燃劑 MAM-Ti,并將制備出的MAM-Ti按照瀝青用量的4%、6%、8%、10%加入瀝青中,用高速剪切機剪切半小時左右制備出36組阻燃瀝青,對36組阻燃瀝青進行瀝青性能常規(guī)試驗及極限

3、氧指數(shù)試驗。并任意選取一定摻量的阻燃瀝青試驗結(jié)果(本文選取6%摻量),結(jié)合考慮其吸油率及活化指實驗值,利用多指標(biāo)正交試驗設(shè)計分析法對其進行綜合評分研究,并從九組不同配方中選出最優(yōu)阻燃劑配方3＃試驗;根據(jù)36組阻燃瀝青試驗結(jié)果,利用圖形分析法得出阻燃劑最佳摻量為5%。
　　再次,采用熱拌瀝青混合料成型法設(shè)計混合料配合比,利用礦料分形分布特征進行配合比驗證,并對阻燃劑用量占瀝青質(zhì)量的0%、4%、6%、8%、10%的幾個摻量,按照阻燃劑

4、內(nèi)加法和外加法兩種方法成型馬歇爾試件,分別測定試件的毛體積密度、流值、穩(wěn)定度、空隙率、礦料間隙率、飽和度等指標(biāo),根據(jù)試驗結(jié)果及圖形分析得出在阻燃劑摻量從0%到10%的變化過程中,阻燃劑的最佳添加方式為外加法。然后通過采用比較法,對普通瀝青混合料、市面上大量銷售的某廠家出產(chǎn)的阻燃劑A和自主研發(fā)的阻燃劑MAM-Ti三種混合料的路用性能進行了研究,由結(jié)果可知,三種混合料的高溫性能、低溫性能、水穩(wěn)性能均滿足規(guī)范要求,但MAM-Ti水穩(wěn)性能表現(xiàn)略