船公司對船舶登記國的選擇問題研究.pdf

1、國家船隊規(guī)模的大小在一定程度上體現(xiàn)了一國的國際航運綜合實力。改革開放以來，我國航運事業(yè)取得了長足的發(fā)展，船隊規(guī)模不斷擴大，但同時我國船舶在海外注冊的現(xiàn)象也越來越嚴重。2007年交通運輸部頒布“中資國際航運船舶特案免稅登記”政策，并在2009年國務院頒布的《關于推進上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè),建設國際金融中心和國際航運中心的意見》中得以延長，希望能夠吸引我國國際航行的船舶回國登記，擴充五星紅旗的船舶數量與噸位。政策實施3年來取得了

2、一定成效，但通過對航運企業(yè)的調研發(fā)現(xiàn)，這項政策對于大多數船舶所有人而言吸引力不大，政策的實行并未達到預期的效果。
　　論文正是基于這樣的背景，站在船舶所有人的角度，從經濟、社會、政治三方面分析其在選擇船舶登國時需要考慮的因素，進而得出我國船公司將船舶注冊在海外的主要原因，期望能夠為國家制定加快國際航行船舶回歸中國國籍提出有效建議。
　　文章首先對國際上的船舶登記制度進行了介紹，詳細介紹了幾個主要航運國家的船舶登記制度，進而分

3、析了近年來國際、國內船舶登記的現(xiàn)狀。然后，文章針對不同的情況對船舶登記的整體流程進行具體分析。
　　其次，針對注冊在國內和方便旗國家的船舶涉及到的相關登記成本進行比較分析，以期從資金成本的角度尋找船舶所有人在選擇船舶登記國時考慮的主要因素。重點分析了船舶登記時及投入運營后因注冊地的不同而引起的成本差異。
　　最后，在經濟性分析的基礎之上，文章引入層次分析法，將船舶登記涉及到的無法量化的相關因素納入考慮范圍，對我國現(xiàn)行船舶登記