集裝箱港區(qū)鐵路裝卸線-場布置仿真優(yōu)化研究.pdf

1、隨著貿(mào)易全球化和區(qū)域經(jīng)濟一體化不斷推進，我國集裝箱吞吐量增勢明顯，這對集裝箱港口的裝卸效率和集疏運效率提出了更高的要求。集裝箱鐵路運輸憑借運量大、運輸成本低、低碳環(huán)保等優(yōu)勢在集裝箱運輸中的地位日益凸顯。我國相繼出臺的促進港口鐵路進港的政策文件也為集裝箱鐵水聯(lián)運發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。因此，通過提高鐵水聯(lián)運效率來降低集裝箱物流成本、提高港口競爭力成為港口領(lǐng)域研究的主要方向，也符合我國集裝箱港口綠色、低碳的發(fā)展趨勢。
　　集裝箱港區(qū)鐵路裝

2、卸線/場是鐵水聯(lián)運過程中進行集裝箱水-鐵換裝作業(yè)的重要作業(yè)區(qū)，其布置形式直接影響著鐵水聯(lián)運的作業(yè)效率。本文以集裝箱港區(qū)鐵路裝卸線/場為研究對象，分析在鐵水聯(lián)運作業(yè)模式下集裝箱港區(qū)鐵路裝卸線/場的布置形式及作業(yè)設(shè)備配置數(shù)量對鐵路裝卸線/場作業(yè)效率的影響。
　　本文在綜述相關(guān)研究的基礎(chǔ)上，分析了鐵路裝卸線/場布置形式對鐵水聯(lián)運作業(yè)模式的影響，在此基礎(chǔ)上選取了能夠反映影響鐵路裝卸線/場作業(yè)效率的評價指標，建立了相應(yīng)的評價模型。在分析鐵水