集裝箱公路甩掛運輸雙重模式研究及應(yīng)用.pdf

1、甩掛運輸雙重模式作為一種先進的運輸模式,代表著道路運輸行業(yè)的發(fā)展趨勢,為推動其在我國的進一步發(fā)展,國家交通部、國家發(fā)改委等五部委聯(lián)合啟動首批試點省份和單位開展甩掛運輸試點運營工作。試點工作開展以來,培育了一批具有示范效應(yīng)的規(guī)?；?、集約化、網(wǎng)絡(luò)化集裝箱公路運輸企業(yè),但面對我國集裝箱公路運輸行業(yè)“小、散、亂”的現(xiàn)狀,仍有很大一部分企業(yè)受限于各種約束因素而難以實施甩掛運輸雙重模式。
　　本文通過對集裝箱公路甩掛運輸雙重模式現(xiàn)狀的分析研究

2、,在試點工作已經(jīng)取得的成果基礎(chǔ)上,對運輸流程方面進行了優(yōu)化,并在模式推廣應(yīng)用方面,提出單個企業(yè)主導(dǎo)甩掛平臺和多個企業(yè)并購成新實體兩種方案。在純甩掛平臺難以實施的情況下,吸取企業(yè)獨自發(fā)展和純平臺兩方面的優(yōu)勢,提出單個企業(yè)主導(dǎo)的甩掛平臺,并指出此方案的關(guān)鍵點在于主導(dǎo)甩掛平臺的企業(yè)必須掌握貨源這一核心因素,而對于平臺,要用互聯(lián)網(wǎng)思維運營;在多個企業(yè)并購成新實體的方案中提出從股東所有權(quán)中分離出部分收益權(quán)的方法,具有從下往上倒逼企業(yè)原股東并購成新