磁浮交通車線動力響應(yīng)及工程應(yīng)用研究.pdf

1、本文圍繞高速磁浮交通車線運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)問題開展研究，對線路平縱橫斷面設(shè)計參數(shù)和軌道結(jié)構(gòu)參數(shù)取值方法、車線動力建模方法、高速磁浮小半徑曲線通過性能、中低速磁浮車線匹配關(guān)系進(jìn)行理論分析和研究，主要內(nèi)容如下： 1、對高速磁浮線路平縱橫斷面設(shè)計參數(shù)的選取依據(jù)和取值范圍進(jìn)行研究，給出具體的參數(shù)取值。同時對線路偏差、軌道結(jié)構(gòu)主要技術(shù)參數(shù)進(jìn)行總結(jié)分析。 2、通過橋梁動力學(xué)、車輛動力學(xué)和電磁學(xué)理論，建立車線動力分析數(shù)學(xué)模型，模型應(yīng)考慮線

2、路平縱橫斷面主要特征、軌道結(jié)構(gòu)參振特性、電磁作用關(guān)系、車輛部件多體動力學(xué)特征等因素。在此基礎(chǔ)上探討合理的求解方法，并設(shè)計求解程序。 3、根據(jù)高速磁浮列車工作原理與構(gòu)造特點(diǎn)，對小半經(jīng)曲線車線運(yùn)動學(xué)關(guān)系進(jìn)行了初步分析，得到了小半徑曲線地段各部件運(yùn)動量，并采用車線動力分析模型對小半徑曲線車輛通過性能進(jìn)行仿真計算。 4、針對中低速磁浮交通工作原理和構(gòu)造特點(diǎn)，分析平曲線、豎曲線、緩和曲線車線運(yùn)動學(xué)匹配關(guān)系，得出線路參數(shù)和車輛各部件