適合于電氣化鐵路無功諧波檢測方法研究.pdf

1、近三十年，電氣化鐵路在我國得到了極大的發(fā)展，為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了重要的交通運輸保障。電氣化鐵路的發(fā)展也帶來了以無功、諧波和負序為主的電能質(zhì)量問題。解決以上問題的手段逐步向動態(tài)補償發(fā)展。基于電力電子的有源補償方式是解決電氣化鐵路電能質(zhì)量問題的重要手段。檢測手段的有效性從根本上影響著電力電子裝置的可用性、實時性、準(zhǔn)確性。電氣化鐵路采用單相供電、電壓畸變較大、負荷波動頻繁，尋求適合于電氣化鐵路環(huán)境的檢測方法對電氣化鐵路的電能質(zhì)量治理具有重要意

2、義。 本文詳細分析了電氣化鐵路結(jié)構(gòu)特點及電能質(zhì)量治理方式對檢測方法的影響和要求。通過理論和計算機仿真分析了基于構(gòu)造相的瞬時無功功率檢測方法和基于有功分離法的瞬時無功功率檢測方法。前者能夠直接利用三相瞬時無功功率理論，但是由于需要構(gòu)造其他相，增加了檢測電路復(fù)雜程度，并具有一定延時；通過對構(gòu)造相的改進可以減少延時，可以用于無功、諧波的有源補償。后者具有電路結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點，可應(yīng)用在電氣化鐵路單相檢測中。分析了鎖相環(huán)和低通濾波器對檢測結(jié)