SAC纖維瀝青混凝土路用性能研究.pdf

1、SAC是1988年由我國開發(fā)研制的性能優(yōu)良的多碎石瀝青混凝土，在大量工程應(yīng)用中取得了良好的經(jīng)濟效益。近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，僅依靠優(yōu)良的級配而使用基質(zhì)瀝青的SAC混凝土的路用性能已經(jīng)不能滿足交通量和軸重增加的需要，迫切需要采用各種先進的技術(shù)來全面提高其性能。在提高瀝青混凝土性能的眾多措旌中，纖維加強方法以其經(jīng)濟性好，技術(shù)性能優(yōu)良等特點越來越受到人們的關(guān)注。許多單位都對多種類型纖維瀝青混凝土進行了大量的系統(tǒng)的研究，得到了許多重要的結(jié)論，但

2、是，對纖維增強SAC瀝青混凝土的路用性能，特別是長度較大聚合物纖維，系統(tǒng)的研究較少。 本文系統(tǒng)研究了長度為19mm的FORTA~AR和長度為6mm的TOPROAD ９Ⅱ聚合物纖維兩種SAC纖維瀝青混凝土的路用性能。首先總結(jié)了以前纖維瀝青混凝土的研究成果，分析了研究SAC纖維瀝青混凝土的方案；然后在綜合了CAVF體積法設(shè)計級配和SAC級配設(shè)計及檢驗方法的基礎(chǔ)上采用計算法設(shè)計了SAC骨架密實結(jié)構(gòu)級配；最后，分別根據(jù)由瀝青混凝土各種路

3、用性能不足引起的路面損壞的特征，分析了檢驗瀝青混凝土路用性能的試驗方法，通過馬歇爾、車轍、高溫彎曲、浸水馬歇爾、凍融劈裂、低溫彎曲和滲水系數(shù)等試驗研究了SAC纖維瀝青混凝土的路用性能，并采用粘彈性力學(xué)和復(fù)合材料學(xué)原理對纖維改善瀝青混凝土路用性能的作用機理進行了分析。 研究表明，兩種纖維均有效的提高了SAC瀝青混凝土的路用性能。在FORTAAR摻量為0.045﹪，最佳瀝青含量比基質(zhì)瀝青混凝土增加0.1﹪，TOPROAD９Ⅱ摻量為0