天然巖瀝青改性瀝青混凝土路用性能研究.pdf_第1頁(yè)
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1、目前，車轍已成為我國(guó)高速公路瀝青路面最主要的破壞形式和瀝青路面大修罩面的主要因素。減少瀝青路面車轍的較實(shí)際的途徑是設(shè)計(jì)抗車轍性能好的瀝青混合料。本課題依托重慶科委重點(diǎn)攻關(guān)課題《抗車轍高模量瀝青混凝土路面新結(jié)構(gòu)應(yīng)用研究》，采用天然巖瀝青作為改性劑制備改性瀝青混合料，提高瀝青混合料的高溫抗車轍性能。 在國(guó)外，天然巖瀝青應(yīng)用于道路工程已有10余年的歷史，其中應(yīng)用最廣的是北美天然巖瀝青，在歐美許多國(guó)家的高速公路都使用它作改性劑。而在我國(guó)

2、，天然巖瀝青應(yīng)用于道路工程僅幾年的時(shí)間，并且只是少量的工程以及一些試驗(yàn)路段采用了天然巖瀝青。 本研究采用兩種不同基質(zhì)瀝青SKAH-70＃、中海AH-70＃重交瀝青，以天然巖瀝青包括北美天然巖瀝青、山東濰坊天然巖瀝青以及四川廣元天然巖瀝青為改性劑制備改性瀝青混合料，通過(guò)研究天然巖瀝青改性瀝青混合料高溫穩(wěn)定性(包括車轍試驗(yàn)、間接拉伸勁度模量試驗(yàn)及蠕變勁度模量試驗(yàn))、低溫抗裂性能、水穩(wěn)定性能及疲勞性能，確定了一種優(yōu)選的組合，使瀝青混合

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