橫斷山區(qū)高速公路運營安全保障模式及其實現(xiàn)研究.pdf

1、㈣JII】f川㈣|Il|Y1528994分類號：U4610710一B24071壤步太海博士學位論文橫斷山區(qū)高速公路運營安全保障模式及其實現(xiàn)研究導師姓名職稱申請學位級別論文提交日期學位授予單位吳華金魏朗教授答辯委員會主席學位論文評閱人付銳教授楊曉光教授毛海軍教授李以農(nóng)教授方衛(wèi)寧教授趙建有教授一路(環(huán)境)協(xié)調(diào)運行的角度出發(fā)，依據(jù)強制控速設(shè)施的設(shè)計原則進行減速丘等主動保障系統(tǒng)研究，針對橫斷山區(qū)高速公路的安全隱患進行護欄、避險車道等被動保障系統(tǒng)

2、研究。(4)研究了橫斷山區(qū)高速公路虛擬檢測系統(tǒng)和運營安全保障系統(tǒng)的實現(xiàn)技術(shù)。依托于云南省保龍高速公路建設(shè)項目，進行保龍高速公路運營安全性虛擬預測評價系統(tǒng)開發(fā)研究，預測與評價保龍高速公路運營安全性，并進行主動和被動安全保障系統(tǒng)研究，從而進行橫斷山區(qū)高速公路運營安全保障系統(tǒng)的實現(xiàn)研究。本研究的創(chuàng)新點主要體現(xiàn)在以下幾個方面：(1)基于各型公路車輛制動穩(wěn)定性和彎道行駛穩(wěn)定性的動力學模型，建立橫斷山區(qū)高速公路各車型制動效能衰減狀況檢測模式和行駛穩(wěn)

3、定安全性檢測模式來評價橫斷山區(qū)高速公路的線形安全性。(2)采用實車道路試驗方法，從駕駛員視覺特性的角度研究橫斷山區(qū)高速公路的道路線形參數(shù)，建立能夠與駕駛員視覺特點相協(xié)調(diào)的道路線形參數(shù)評價模型。(3)在國家自然科學基金項目《關(guān)于汽車駕駛員安全速度控制模式的研究》的研究成果基礎(chǔ)上，開發(fā)了我國橫斷山區(qū)高速公路各型車輛(小轎車、中型車、重型車)路段行車速度預測計算系統(tǒng)。(4)從人一車一路(環(huán)境)協(xié)調(diào)運行的角度出發(fā)，設(shè)計了橫斷山區(qū)高速公路主動安全