青島市近距離交疊隧道開挖的地表沉降規(guī)律研究.pdf

1、在城市地鐵工程的修建中，由于地鐵線路布設(shè)的要求，在隧道施工過程中有時(shí)會(huì)存在著兩條隧道的交疊施工問題。而人們最關(guān)心的是地鐵隧道施工對(duì)城市環(huán)境的影響，即對(duì)已有臨近城市地下管線，房屋基礎(chǔ)及道路交通等的正常使用的影響。因此，準(zhǔn)確預(yù)測交疊隧道施工引起的地層變形對(duì)設(shè)計(jì)和施工安全都是十分重要的。
　　本文首先對(duì)國內(nèi)外已采用的交疊隧道線路型式和地表沉降規(guī)律研究現(xiàn)狀進(jìn)行了簡單的介紹、同時(shí)對(duì)三維差分軟件FLAC3D的理論基礎(chǔ)和運(yùn)算模式進(jìn)行了簡單的闡述

2、。然后以青島地鐵振華路區(qū)間中的1＃線一期工程北延線與2#線交疊隧道工程為背景，對(duì)在全風(fēng)化巖層中應(yīng)用上下臺(tái)階預(yù)留核心土法（鉆爆法施工）進(jìn)行施工時(shí)對(duì)地表沉降及上部建筑物的影響進(jìn)行了三維數(shù)值模擬研究。將巖土體看作隨機(jī)介質(zhì)、利用隨機(jī)介質(zhì)理論中的疊加原理、同時(shí)只考慮交疊隧道開挖后的地表最終沉降量、以目前工程中應(yīng)用最為普遍的預(yù)測地表沉降的Peck公式為基礎(chǔ)、提出了預(yù)測交疊隧道開挖的地表沉降規(guī)律的修正的Peck公式。通過三維數(shù)值模擬得到的地表沉降漏斗

3、與該公式通過MATLAB計(jì)算軟件得到的地表沉降漏斗比較，地表沉降趨勢十分吻合，驗(yàn)證了該修正公式能夠比較好的用來預(yù)測青島交疊隧道工程振華段隧道施工引起的地表沉降趨勢。為得出適合本段工程的最佳施工路線，通過三維數(shù)值模擬研究對(duì)不同工法、開挖順序、開挖進(jìn)尺、臺(tái)階長度進(jìn)行了有限差分?jǐn)?shù)值模擬和優(yōu)化分析，并利用這些分析結(jié)果，得出了較優(yōu)的施工方案。在考慮上部建筑物的荷載作用下，研究了上部建筑物隨交疊隧道開挖的結(jié)構(gòu)內(nèi)力變化。利用施工后形成的地表沉降漏斗曲