船舶改裝中的大型模塊相關(guān)力學(xué)問(wèn)題研究.pdf

1、提高船舶質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，縮短施工時(shí)間，是船舶行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的必然結(jié)果和要求。改進(jìn)船舶改裝工藝水平是提高船舶質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本的主要手段。船舶改裝過(guò)程應(yīng)力和變形控制研究是改進(jìn)修船工藝水平的基礎(chǔ)，深入研究船舶改裝中的應(yīng)力和變形問(wèn)題，從力學(xué)角度分析修船工藝的科學(xué)性和合理性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，找出改進(jìn)措施，進(jìn)而為施工工藝改進(jìn)提供理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持。
　　 本論文主要對(duì)如下船舶修理中甲板大型生產(chǎn)模塊在安裝調(diào)運(yùn)以及生產(chǎn)（航行）過(guò)程中相關(guān)

2、應(yīng)力進(jìn)行研究：
　　 (1)大型模塊整體吊裝中吊杠受力分析
　　 對(duì)船舶改裝大型模塊吊裝中的吊杠進(jìn)行了強(qiáng)度分析，采用有限元方法分析梁的彎曲，經(jīng)實(shí)際吊裝實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，所建立的吊梁有限元模型準(zhǔn)確可靠，對(duì)改裝船的安全生產(chǎn)在理論計(jì)算上給出了有力支持。
　　 (2)整體模塊自身受力分析
　　 以模塊為單元，對(duì)其在航行、工作過(guò)程中船舶變形/傾斜、外界環(huán)境（風(fēng)）、自身構(gòu)件重量等因素造成的影響進(jìn)行了分析，詳細(xì)說(shuō)明了各種工況下