大型風(fēng)力發(fā)電葉片垂直運(yùn)輸和發(fā)電運(yùn)行過程中關(guān)鍵力學(xué)問題的研究.pdf

1、摘要摘要江西地區(qū)的風(fēng)力發(fā)電主要集中在山地風(fēng)電場(chǎng)，普通的葉片運(yùn)輸上山方式主要采用橫置和斜置運(yùn)輸，對(duì)道路的要求較高，造成周邊生態(tài)的破壞，且運(yùn)輸效率不高。本文根據(jù)某電力建筑設(shè)計(jì)院的工程問題，與其合作提出了葉片垂直運(yùn)輸?shù)姆桨?。解決了葉片運(yùn)輸、運(yùn)行過程中的若干關(guān)鍵力學(xué)問題。本文結(jié)合國(guó)內(nèi)外學(xué)者所做的工作進(jìn)行總結(jié)，在系統(tǒng)闡述運(yùn)輸掛車、葉片及相關(guān)荷載計(jì)算、掛車傾翻計(jì)算理論的基礎(chǔ)上，在葉片運(yùn)輸上山、吊裝及運(yùn)行方面進(jìn)行大量的理論和數(shù)值分析研究，得到一系列工

2、程應(yīng)用中的實(shí)用結(jié)論。第二章對(duì)國(guó)內(nèi)外學(xué)者在風(fēng)力機(jī)葉片運(yùn)輸、葉片運(yùn)輸工具及大型運(yùn)輸構(gòu)件對(duì)道路的影響等方面的相關(guān)研究進(jìn)行總結(jié)歸納，從葉片運(yùn)輸掛車的力學(xué)和機(jī)械性能、葉片運(yùn)輸過程中的整體重心、風(fēng)荷載及掛車的轉(zhuǎn)彎和爬坡等方面進(jìn)行大量分析，建立葉片運(yùn)輸?shù)牧W(xué)模型，給出葉片垂直運(yùn)輸過程中防止運(yùn)輸掛車傾翻的配重計(jì)算表達(dá)式，并引出掛車轉(zhuǎn)彎半徑和爬坡角度與尺寸、配重、牽引車動(dòng)力、路面粗糙度及風(fēng)速等一系列因素的關(guān)系，通過大量的理論計(jì)算，本文提出可行的葉片垂直運(yùn)

3、輸?shù)墓こ踢\(yùn)輸新方法。在第三章中，對(duì)葉片運(yùn)輸上山過程中的關(guān)鍵力學(xué)問題進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的解決方案，通過流體力學(xué)仿真得到葉片在風(fēng)載作用下的體型系數(shù)及其在風(fēng)荷載作用下的最大荷載，在保證運(yùn)輸掛車不發(fā)生傾翻的情況下，對(duì)葉片運(yùn)輸過程中掛車配重進(jìn)行設(shè)計(jì)，最后對(duì)葉片運(yùn)輸數(shù)量與掛車配重、爬坡角度及對(duì)運(yùn)輸?shù)缆忿D(zhuǎn)彎半徑的關(guān)系進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)葉片運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性和運(yùn)輸效益進(jìn)行分析。第四章主要探討大型風(fēng)力機(jī)葉片吊裝、運(yùn)行過程中的若干關(guān)鍵力學(xué)問題，建立葉片運(yùn)輸支

4、座及吊籠、葉片簡(jiǎn)化及風(fēng)電機(jī)組整體的有限元模型，分析葉片吊籠和支座的強(qiáng)度、葉片簡(jiǎn)化模型的撓度、風(fēng)機(jī)葉片固有頻率及塔架和風(fēng)機(jī)葉片的流固耦合等葉片吊裝、運(yùn)行中的一系列關(guān)鍵力學(xué)問題。最后，葉片運(yùn)輸過程中掛車的傾翻角度往往小于理論計(jì)算的數(shù)值，本文通過對(duì)風(fēng)力機(jī)葉片垂直運(yùn)輸?shù)哪Ｐ蛯?shí)驗(yàn)進(jìn)行研究，得出保證掛車運(yùn)輸不發(fā)生傾翻的安全角度，保證新型垂直運(yùn)輸葉片方式的安全性，最后討論了研究中存在的不足，為下一步的工作提出指導(dǎo)性意見。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：大型風(fēng)機(jī)葉片；