軟硬交界地層重載鐵路隧道施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、隧道修建需考慮的因素眾多，而地質(zhì)因素則為最基本因素之一。由于其未知性和復(fù)雜性，由隧道施工所引起的安全問(wèn)題也尤為突出。為了保證修建過(guò)程中隧道結(jié)構(gòu)的安全性和減少對(duì)洞周?chē)鷰r的擾動(dòng)，因地制宜地選擇合理的施工方法則顯得尤為重要。
　　本文以臨縣隧道工程為依托，隧道沿線穿越土石分界地層，埋深淺斷面大，且設(shè)計(jì)為重載鐵路隧道，給施工帶來(lái)極大困難和安全風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)地質(zhì)條件的分析，結(jié)合隧道設(shè)計(jì)和施工方法的特點(diǎn)和難點(diǎn)，以理論分析為基礎(chǔ)，主要開(kāi)展了以下研

2、究:
　　(1)針對(duì)隧道沿線土石分界地質(zhì)情況，對(duì)土石偏壓隧道結(jié)構(gòu)安全性和圍巖破壞模式展開(kāi)研究，并對(duì)其主要影響因素進(jìn)行分析。
　　(2)結(jié)合臨縣隧道施工方法，對(duì)不同土石分界情況下采用的爆破控制技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)性的可行性研究。
　　①土石分界面位于隧道外，得到了目前的爆破設(shè)計(jì)參數(shù)適用的最佳拱頂至分界面距離;
　?、谕潦纸缑媾c隧道相交，分析了爆破振動(dòng)對(duì)隧道結(jié)構(gòu)和圍巖的影響。
　　(3)調(diào)研了鐵路隧道的病害并對(duì)其成