巖溶地區(qū)大跨度公路隧道動態(tài)施工關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、我國是碳酸鹽巖分布極為廣泛的國家，覆蓋、掩埋及出露的碳酸鹽巖總面積約占我國領(lǐng)七面積的三分之一。隨著我國西部大開發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐的加快，為了改善公路線形標準，實現(xiàn)交通運輸高速化、重載化，在巖溶地區(qū)修建大量長大公路隧道也就無法避免。因此，巖溶地區(qū)隧道施工中的主要地質(zhì)災(zāi)害、大跨度公路隧道的施工力學(xué)機理、大跨度公路隧道的開挖支護以及動態(tài)信息化施工技術(shù)就成為了目前巖溶地區(qū)長大隧道勘測、施工所面臨的重要問題和難題。 論文結(jié)合滬(上海)-

2、蓉(成都)高速公路正在建設(shè)中的、地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度較大的寒坡嶺隧道在勘測、施工中所遇到的各種問題，從巖溶隧道施工主要地質(zhì)災(zāi)害、大跨度隧道施工力學(xué)機理、基于“新奧法”思想的開挖支護技術(shù)、信息化動態(tài)施工等四個方面探索了巖溶地區(qū)大跨度公路隧道的動態(tài)施工關(guān)鍵技術(shù)。 論文主要成果有以下幾個方面： (1)參閱相關(guān)資料，結(jié)合工程實例，總結(jié)分析了巖溶地區(qū)隧道施工中可能發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害以及災(zāi)害發(fā)生的機理與預(yù)防措施； (2)從工程

3、地質(zhì)學(xué)和巖體力學(xué)基本理論出發(fā)，歸納總結(jié)了大跨度公路隧道圍巖變形的破壞機制以及基本的圍巖穩(wěn)定性評價方法，闡述了大跨度隧道開挖和錨噴支護的力學(xué)機理； (3)以“新奧法”基本思想為指導(dǎo)，結(jié)合工程實例，討論了不同圍巖條件下大跨度公路隧道的開挖方法以及相應(yīng)的支護技術(shù)； (4)結(jié)合工程實例，從地質(zhì)超前預(yù)報、現(xiàn)場監(jiān)控量測方面討論了信息化動態(tài)施工的應(yīng)用效果和實際意義。 論文對巖溶地區(qū)大跨度公路隧道動態(tài)信息化施工關(guān)鍵技術(shù)的研究，具