城市群道路網(wǎng)絡系統(tǒng)可靠性研究.pdf

1、隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，城市之間的經(jīng)濟、政治、商貿、旅游等行業(yè)的聯(lián)系越來越緊密，各個城市之間不斷傳遞著客流、貨流、信息流等，逐漸形成了區(qū)域性城市化現(xiàn)象。城市群以經(jīng)濟、政治等因數(shù)為動力，以交通運輸為支撐，應運而生。
　　 本文首先分析了城市群及其道路網(wǎng)絡的特性，然后從常見的城市道路網(wǎng)絡連通可靠性、時間可靠性、容量可靠性三個方面，分析目前常用的蒙特卡洛（Monte Carlo）
　　 算法、時間參數(shù)標定法以及割集算法，探討其實用

2、條件，最后結合城市道路網(wǎng)絡和城市群道路網(wǎng)絡的具體特性，提出從網(wǎng)絡拓撲結構連通可靠度、網(wǎng)絡結構重要性和關鍵弧分析以及網(wǎng)絡失效彈性分析三個方面綜合評價城市群道路網(wǎng)絡可靠性，并加以算例說明。
　　 本文研究城市群道路網(wǎng)絡的可靠性，把城市群道路網(wǎng)絡看作是一個系統(tǒng)，把道路網(wǎng)絡的一些基本路段、聚散點看作是系統(tǒng)的基本單元，運用系統(tǒng)工程相關理論，采用CNS-CS 方法、Birnbaum 結構度分析法以及無標度網(wǎng)絡分析法，分析路網(wǎng)的可靠性，研究系