基于駕駛員工作負(fù)荷的公路線形安全性評價(jià).pdf

1、我國正處在公路交通高速發(fā)展，而交通事故發(fā)生頻繁、程度嚴(yán)重的歷史階段。在交通安全問題已經(jīng)得到高度重視，通過對交通系統(tǒng)各個要素進(jìn)行改善來提高交通安全水平、預(yù)防交通事故的發(fā)生已經(jīng)成為共識的前提下，如何科學(xué)、有效、全面地使公路交通系統(tǒng)具有更高的安全性能就成為亟待解決和需要不斷完善的問題。 我國現(xiàn)行的《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》是以汽車行駛理論為依據(jù)的，雖然某些部分也考慮了人的因素，但那是附屬的，零星的，許多是定性的，沒有充分體現(xiàn)以人的心理、生理

2、需求為主體的原則，影響駕駛員作出正確的行駛預(yù)測和決策。在行車過程中，駕駛員從外界不斷獲取信息，然后對這些信息進(jìn)行處理，作出決策，并采取安全的駕駛行為。復(fù)雜的道路環(huán)境將會給駕駛員提供更多的信息量，然而人的信息處理能力具有上限，因此復(fù)雜的道路環(huán)境將加重駕駛員工作負(fù)荷。 本論文以人類工效學(xué)相關(guān)理論為基礎(chǔ)，通過分析駕駛員的信息處理和工作負(fù)荷，強(qiáng)調(diào)速度、線形曲率影響駕駛員工作負(fù)荷的兩個重要因素，推導(dǎo)出速度、線形曲率與駕駛員工作負(fù)荷的數(shù)學(xué)關(guān)

3、系式，并用三維圖形描述了三者之間的關(guān)系。然后通過注意需求分析，選擇合適的負(fù)荷測量方法和實(shí)驗(yàn)路段進(jìn)行實(shí)驗(yàn)測試，結(jié)果顯示注意需求(工作負(fù)荷)與運(yùn)行速度差△V85存在密切的關(guān)系。最后結(jié)合線形一致性分析中的運(yùn)行速度差評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，繼而得出通過評估注意需求(駕駛員工作負(fù)荷)進(jìn)行公路線形安全性評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)。從理論上提出了一套基于駕駛員工作負(fù)荷的公路線形安全性評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對現(xiàn)行的《公路項(xiàng)目安全性評價(jià)指南》具有一定的補(bǔ)充作用。另外，可以為檢查事故黑點(diǎn)提供新的科