六速DCT換擋模型及換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)體系研究.pdf

1、變速器是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的一個(gè)重要部分，自動(dòng)變速器的發(fā)展與應(yīng)用，使駕駛員不容易發(fā)生疲勞。而雙離合自動(dòng)變速器不僅具備其他自動(dòng)變速器使汽車擁有良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等優(yōu)點(diǎn)，而且具備手動(dòng)變速器高傳遞效率的優(yōu)點(diǎn)，并可在現(xiàn)有豐富的手動(dòng)變速器設(shè)備上生產(chǎn)，具有很好的繼承性，發(fā)展DCT具有更多優(yōu)勢(shì)，也有著更廣闊的前景。
　　本文對(duì)DCT進(jìn)行相關(guān)研究，比較介紹了各種類型的自動(dòng)變速器，簡(jiǎn)述了DCT的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。介紹了單變量、兩變量以及三變量的換擋規(guī)律，

2、制定了最佳動(dòng)力性能、最佳經(jīng)濟(jì)性能換擋規(guī)律，結(jié)合制定出的兩個(gè)最佳性能規(guī)律并利用不同油門開(kāi)度反映不同駕駛意圖來(lái)確定綜合性能換擋規(guī)律，開(kāi)發(fā)出相關(guān)的軟件。介紹了DCT的工作原理，分析搭建了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩模型、燃油消耗率模型;搭建汽車在行駛時(shí)所受各阻力的模型;研究DCT在變換檔位時(shí)的運(yùn)行狀態(tài)，分析每個(gè)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的動(dòng)力學(xué)方程并搭建了對(duì)應(yīng)的Simulink仿真模型。建立了DCT汽車的整體Simulink模型，對(duì)三種換擋規(guī)律代入整體模型展開(kāi)仿真并比較三種規(guī)

3、律對(duì)相關(guān)性能的影響。
　　換擋品質(zhì)同駕乘人員的感觀有著直接的關(guān)聯(lián)，影響駕乘人員對(duì)汽車的滿意情況，而傳統(tǒng)的換擋品質(zhì)只是針對(duì)沖擊度進(jìn)行研究，或者是只針對(duì)換擋時(shí)間和滑摩功;或僅僅從動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性和耐久性的汽車性能研究。前者的評(píng)價(jià)不夠具體，指標(biāo)數(shù)量少;后者的評(píng)價(jià)不能對(duì)傳動(dòng)系的性能進(jìn)行描述。本文采用多層次分析法與模糊控制法相結(jié)合來(lái)研究DCT的換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)體系，利用模糊控制建立評(píng)價(jià)指標(biāo)與乘坐舒適性的關(guān)聯(lián)關(guān)系，利用多層次分析法建立評(píng)價(jià)指