電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)及基于安時(shí)法的SOC估算.pdf

1、從節(jié)約能源與環(huán)境保護(hù)的角度來講,不論是HEV與PHEV皆為過渡產(chǎn)品,就長(zhǎng)期發(fā)展而言,純電動(dòng)車才是理想綠色替代能源產(chǎn)品,是未來發(fā)展的必然。電動(dòng)車未來將以鋰離子電池為主要?jiǎng)恿︱?qū)動(dòng)來源,原因在于相對(duì)于其它蓄電池來說鋰電池具有高能量密度優(yōu)勢(shì),性能穩(wěn)定。動(dòng)力電池組的安全性和成本一直是制約電動(dòng)汽車發(fā)展的主要因素,作為實(shí)時(shí)監(jiān)控電池組狀態(tài)、對(duì)電池組進(jìn)行智能均衡和充放電處理的電子部件,電池管理系統(tǒng)(BMS)是連接電池組與整車控制器的橋梁,可以保障電池組的

2、安全、延長(zhǎng)其使用壽命、估算其剩余容量,是動(dòng)力電池組不可缺少的組成部分。在本文中即是設(shè)計(jì)完整的電池管理系統(tǒng)。
　　論文首先完成對(duì)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池組性能的研究,在充分了解電池組性能的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了對(duì)電池組電壓、電流、溫度的檢測(cè)流程圖,并結(jié)合相關(guān)文獻(xiàn)設(shè)計(jì)了電池組的均衡算法、SOC估算方法和安全管理方案,系統(tǒng)采用分布式控制方案,最后設(shè)計(jì)了CAN通信協(xié)議實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的通信功能。在系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)過程中加入了監(jiān)控方案保證系統(tǒng)的可靠性。
　　實(shí)驗(yàn)