混合動力客車排放特性分析研究.pdf

1、隨著石油供應的日趨緊缺和環(huán)境污染的日益加劇，節(jié)能新能源汽車日益成為業(yè)界關注的焦點。相對于純電動汽車和燃料電池汽車，混合動力汽車雖然不能實現(xiàn)石化燃料的零消耗和零排放，卻更有希望率先實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化。相比而言，混合動力汽車的造價遠少于燃料電池汽車，同時不受蓄電池續(xù)駛能力的限制，可以大幅度降低燃料消耗和污染物排放，也無需增添新的配套基礎設施。當前混合動力汽車技術日臻成熟，產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)臨近。然而，混合動力電動汽車相對于傳統(tǒng)的內燃機汽車性能究竟如

2、何，它的燃油經(jīng)濟性有多大的提高，尾氣污染物排放是一個什么水平還是一個很模糊的問題。 現(xiàn)行的重型車輛排放評價是采取某種行駛工況，通過臺架試驗來評價發(fā)動機排放水平，但依據(jù)發(fā)動機來評價混合動力車輛的排放水平顯得很不合適。重型混合動力車輛是在常規(guī)發(fā)動機基礎上，增添配置了一套動力輔助裝置，這種裝置被設計成根據(jù)車輛的實際行駛工況，采取針對性的控制策略，實現(xiàn)車輛節(jié)能和降低排放的目的。這樣發(fā)動機的實際運行工況分布與實驗室相差很大，僅僅依據(jù)發(fā)動機

3、排放和能耗水平評價混合動力車輛排放水平有很大的局限性。 本研究采用一種基于整車實際行駛工況條件下的車載排放測試技術，測試重型混合動力車輛的污染物排放。對混合動力電動汽車的污染物排放水平進行測試，對市場上的混合動力車輛進行節(jié)能環(huán)保效益的評估，同時對不同動力型式混合動力車輛的排放特性進行對比分析。 本文對比了串聯(lián)和并聯(lián)混合動力車輛排放因子的不同，同時對比了四種典型工況下這兩種車輛排放的差異性。分析了并聯(lián)混合動力車輛和常規(guī)車輛