混合動力城市客車動力系統(tǒng)匹配研究.pdf

1、21世紀最大的挑戰(zhàn)是在保護環(huán)境的基礎(chǔ)上實現(xiàn)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展，促進了人類文明和社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，但是隨著汽車保有量的不斷增加，排放的廢氣使空氣質(zhì)量日益惡化和能源的漸趨匾乏，其中，由于城市客車運行在城市工況下，行車速度慢，并且頻繁處于起步、制動和怠速狀態(tài)，導(dǎo)致傳統(tǒng)的內(nèi)燃機客車的油耗大，排放高。因此，開發(fā)低排放、低油耗的新型城市客車成為當(dāng)今汽車工業(yè)的緊迫任務(wù)。另外，由于電池技術(shù)的缺陷導(dǎo)致了純電動汽車在短期內(nèi)還不可能產(chǎn)業(yè)化，在這

2、種情況下，開發(fā)融合內(nèi)燃機汽車和電動汽車優(yōu)點的混合動力電動汽車，有利于解決環(huán)境、能源等問題。
　　 文章論述了萬向電動汽車有限公司生產(chǎn)的WX-B5混聯(lián)式混合動力城市客車處于關(guān)鍵地位的混合動力系統(tǒng)的動力部件設(shè)置、控制策略設(shè)計以及仿真實驗和道路試驗。
　　 首先，通過分析現(xiàn)有各種混合動力汽車結(jié)構(gòu)型式和優(yōu)缺點，并結(jié)合城市客車運行環(huán)境，提出了一種同軸驅(qū)動的混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。
　　 其次，通過對各動力部件選擇的理論分析，并

3、結(jié)合國內(nèi)發(fā)動機、電動機等部件的生產(chǎn)技術(shù)，完成了對WX-B5混合動力客車的動力系統(tǒng)各部件的選擇和參數(shù)的設(shè)定，最后從理論計算的角度分析了該動力總成系統(tǒng)的動力性能。
　　 再次，通過對動力系統(tǒng)工作模式的分析，并結(jié)合三種典型的動力系統(tǒng)控制策略，提出了符合城市公交工況的WX-B5車控制策略--基于規(guī)則邏輯門限值的控制策略。
　　 最后，基于ADVISOR2002汽車仿真軟件已有的priusjpn模型，通過適當(dāng)?shù)馗淖儎恿ο到y(tǒng)參數(shù)和整