鋼—砼組合連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、本文以安哥拉仁熱—東多公路7＃橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)鋼—砼組合連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)性能及設(shè)計(jì)方法開(kāi)展了以下幾方面的工作：
　　 ①根據(jù)依托工程橋址處的具體情況，通過(guò)方案比選，綜合考慮造價(jià)，橋梁景觀，施工條件及氣候環(huán)境等因素，在限定條件下選擇了合理的橋型方案，擬定了相應(yīng)的施工方案。
　　 ②基于結(jié)構(gòu)概念設(shè)計(jì)，對(duì)依托工程的鋼梁節(jié)段、剪力連接件及墩頂負(fù)彎矩區(qū)等細(xì)部構(gòu)造進(jìn)行了分析，針對(duì)鋼—混組合連續(xù)梁橋的局部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，對(duì)橋梁細(xì)部進(jìn)行了相應(yīng)的

2、構(gòu)造處理，提出柔性剪力鍵與剛性剪力鍵聯(lián)合使用的布置方式，即可減少預(yù)制板的數(shù)量，又能有效的提高鋼梁與混凝土的界面抗剪承載力。
　　 ③利用大型通用有限元軟件ANSYS，通過(guò)數(shù)值模擬對(duì)剛性剪力鍵從加載到破壞的力學(xué)行為進(jìn)行全過(guò)程考察，分析其變形、應(yīng)力的分布規(guī)律及荷載—滑移曲線，對(duì)其極限承載力的影響因素進(jìn)行參數(shù)化分析，建立了剛性剪力鍵的破壞模式，提出了可供參考的剛性剪力鍵極限承載力簡(jiǎn)化計(jì)算公式。
　　 ④針對(duì)依托工程提出橋道板結(jié)