鋼箱—砼組合連續(xù)剛構橋橋道板設計方法研究.pdf

1、以導師為首的課題組在開展交通部西部交通建設項目(200631881448)“鋼一砼組合拱橋豎轉設計與施工關鍵技術研究”的過程中,提出“鋼箱-砼組合連續(xù)剛構橋”的構想,本文以云南小灣大橋為工程依托,針對鋼箱-砼組合連續(xù)剛構橋的橋道板構造、縱橫向預應力筋配置、橋道板橫向聯(lián)結等內容開展了研究,取得如下主要成果:
　　 以小灣大橋為依托工程,按鋼箱-砼組合連續(xù)剛構橋進行了總體設計,從受力性能、施工技術、經(jīng)濟指標等方面分析論證該方案的可行

2、性和合理性。
　　 根據(jù)鋼箱-砼組合連續(xù)剛構橋結構及施工特點,擬定了預制橋道板的結構尺寸;在滿足橋道板極限承載力要求的前提下,以截面用料最小為目標函數(shù)對橋道板進行優(yōu)化分析:針對鋼箱-砼組合連續(xù)剛構橋的力學特點,在前人研究成果的基礎上,結合現(xiàn)行規(guī)范提出了橋道板的縱向、橫向預應力筋設計方法。
　　 提出預制橋道板橫向接縫的一種構造形式,用abaqus有限元軟件建立了預制橋道板橫向接縫的實體有限元模型,分析認識了預制橋道板橫向