國有物流企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的思考與探索——上海中遠貨運項目部為例.pdf

1、中國物流業(yè)早在上世紀九十年代初就進入了完全的市場經(jīng)濟時代，在中國也算是一個比較早的參與國際競爭的行業(yè)。到現(xiàn)在除了國有大型航運公司（如中遠集團，中國海運集團）隨著中國經(jīng)濟的騰飛和貿(mào)易的全球化有了前所未有的發(fā)展外，與之配套的大大小小貨運代理公司也如雨后春筍般應(yīng)運而生，這里面有國有的，外資的，更多的是私營的。國有物流企業(yè)憑借資源上的優(yōu)勢暫居行業(yè)之首，但是由于體制和組織上的原因，往往在競爭力上反而不如私營的物流業(yè)，如筆者所在公司在可持續(xù)發(fā)展上就

2、遇到了瓶頸問題。為了更有效地解決這個問題，本文試圖引進國外世界500強企業(yè)和中國民營企業(yè)中的內(nèi)部創(chuàng)業(yè)機制，嘗試在國有物流企業(yè)中開展公司內(nèi)部創(chuàng)業(yè)的機制可行性上作一些思考與探索，希望能為國有企業(yè)的管理層帶來一些啟示。
　　公司內(nèi)部創(chuàng)業(yè)(intrapreneurship)是一種有別于傳統(tǒng)創(chuàng)業(yè)的組織創(chuàng)新模式，其理論興起于上世紀中后期，被杜邦，施樂，通用電氣等知名企業(yè)運用并產(chǎn)生積極作用。本世紀初我國IT企業(yè)如盛大網(wǎng)絡(luò)，華為等也作過一些嘗試，

3、效果也相當不錯。但國有企業(yè)的內(nèi)部創(chuàng)業(yè)尚沒有進行有效的運用，主要是由于內(nèi)部創(chuàng)業(yè)涉及到公司體制和機制，尤其是對國企的分配激勵機制形成巨大的沖擊，目前尚無法使管理層為之青睞。
　　因此，在私營的企業(yè)中實行內(nèi)部創(chuàng)業(yè)會相對容易地被管理者接納，從而執(zhí)行順暢，但是國有企業(yè)卻會遇到觀念轉(zhuǎn)變，機制形成，沖擊現(xiàn)有利益的諸多困難而難以推行。其實，國有企業(yè)更需要這種由組織創(chuàng)新帶來的變革，一旦實行會帶來巨大的正面效應(yīng)，所以本研究旨在對國有物流企業(yè)的內(nèi)部創(chuàng)業(yè)