鐵路厚承臺力學(xué)性能分析.pdf

1、承臺在樁基結(jié)構(gòu)中既保證上部荷載有效地傳力給地基,并限制基礎(chǔ)樁頂位移,是橋梁結(jié)構(gòu)中的重要構(gòu)件。橋梁工程中的承臺通常處于三維應(yīng)力狀態(tài)下,受多種因素干擾,承臺內(nèi)部受力較為復(fù)雜,目前國內(nèi)外對承臺進(jìn)行了大量的研究,其研究主要分為兩種方法,一種是基于受彎理論的控制截面法,一種是空間拉壓桿模型法,但對鐵路厚承臺的研究較少。因此,對厚承臺特別是鐵路厚承臺的受力特性的研究有一定的意義和必要性。本文的研究內(nèi)容如下:
　　(1)分析了國內(nèi)外對樁基承臺研

2、究現(xiàn)狀、研究成果及研究的一些不足,并對研究成果進(jìn)行了比較總結(jié)。介紹了有限元建模涉及到的相關(guān)問題,諸如鋼筋混凝土非線性分析、軟件計算時單元的選取,對樁土之間的作用常見的計算方法等做了相關(guān)研究。
　　(2)對拉壓桿模型的相關(guān)知識進(jìn)行了詳細(xì)介紹,提出拉壓桿模型的適用范圍,闡述了拉壓桿模型中各種桿件及節(jié)點和角度問題等,并對拉壓桿模型的承載力進(jìn)行研究討論,結(jié)合各國規(guī)范對于拉壓桿方法設(shè)計中各構(gòu)件強(qiáng)度的規(guī)定,總結(jié)了拉壓桿模型的建立方法和拉桿、斜