大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋橫向變形特性研究.pdf

1、箱型截面梁由于具有良好的結(jié)構(gòu)受力性能，因而近年來得到了越來越廣泛的應(yīng)用。對箱梁的縱向受力分析已有較為成熟的方法?？v向計算一般是將橋梁結(jié)構(gòu)簡化為單個縱向梁段，按有限元平面桿系結(jié)構(gòu)進(jìn)行計算，對橫向僅考慮橫向分布系數(shù)的影響，沒有進(jìn)行實際的橫向計算。這樣就無法知道箱梁截面的橫向受力狀態(tài)，也無法進(jìn)行橫向配筋設(shè)計。在實際運營過程當(dāng)中，箱梁受偏心荷載作用而產(chǎn)生開裂的現(xiàn)象非常普遍，特別對于箱梁頂板，縱向開裂的現(xiàn)象十分常見。因此，有必要開發(fā)一個既準(zhǔn)確又方

2、便的能直接用于工程設(shè)計的箱梁橫向內(nèi)力的計算程序。
　　框架分析法是將箱梁空間三維問題轉(zhuǎn)化為平面框架問題的一種方法。論文運用平面框架分析的基本方法，對箱梁截面進(jìn)行橫向框架內(nèi)力分析。為了解橋梁沿長度方向上各個截面的橫向內(nèi)力，在梁長度方向截取單位長度的框架截面，取截面頂板兩角點的轉(zhuǎn)角θ和轉(zhuǎn)角的導(dǎo)數(shù)θ'四個節(jié)點位移為基本未知量，并用位移法推導(dǎo)得到截面節(jié)點位移與橫向彎曲內(nèi)力的關(guān)系式。然后，以三次多項式作為位移函數(shù)，運用能量原理推導(dǎo)了橫向框架

3、單元剛度矩陣，并分別推導(dǎo)了集中、均布、自重荷載作用下的等效節(jié)點力，最后用FORTRAN語言編制了計算程序。根據(jù)計算程序，即可得出在各級荷載組合下箱梁橫向變形的變化規(guī)律。
　　論文還以沅水大橋為工程背景，建立了實橋模型。將實橋模型計算結(jié)果與規(guī)范、相關(guān)設(shè)計資料、橋梁實際存在的問題和相關(guān)文獻(xiàn)算例進(jìn)行對比分析，以論證程序計算結(jié)果的正確性。在頂板的最不利位置布置車輛荷載，將求得的頂板最大橫向拉應(yīng)力與橫向預(yù)壓應(yīng)力做比較，分析了沅水大橋頂板的應(yīng)