控制大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋時(shí)效變形的合理成橋狀態(tài)設(shè)計(jì)方法.pdf

1、預(yù)應(yīng)力技術(shù)的出現(xiàn)和節(jié)段懸臂施工方法的運(yùn)用,使大跨度混凝土梁橋的建造成為可能。但是由于混凝土和預(yù)應(yīng)力材料自身的時(shí)變特點(diǎn)以及受外界環(huán)境的作用,使得一些大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋出現(xiàn)長(zhǎng)期下?lián)虾烷_裂的現(xiàn)象。 盡管混凝土梁橋下?lián)吓c開裂的原因可以歸咎為多種原因,但是在橋梁設(shè)計(jì)伊始,把握合理成橋狀態(tài)和引導(dǎo)所建橋梁的內(nèi)力長(zhǎng)期發(fā)展,則是解決問題最基本的著手點(diǎn)。 目前大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)方法,很多都是按照經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行初步配束,再通過不斷試算

2、來(lái)調(diào)整預(yù)應(yīng)力布置,使橋梁滿足規(guī)范的兩個(gè)極限狀態(tài),在一定程度上是以“應(yīng)力不超限”為目標(biāo)的設(shè)計(jì)方法。這種設(shè)計(jì)方法相對(duì)比較繁瑣,雖然在計(jì)算上也考慮了長(zhǎng)期收縮徐變的計(jì)算,但有時(shí)僅僅是為了設(shè)置預(yù)拱度的需要,而通過調(diào)整橋梁內(nèi)力狀態(tài)來(lái)控制橋梁的長(zhǎng)期變形方面,關(guān)注還不夠。 本論文在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的基礎(chǔ)上。從橋梁最基本的受力分析入手,探討了一種簡(jiǎn)單實(shí)用的、能抑制橋梁長(zhǎng)期下?lián)虾烷_裂的配束方法：基丁合理成橋狀態(tài)的配束方法,并對(duì)影響橋梁長(zhǎng)期行為的因素及相

3、應(yīng)的對(duì)策做了綜合分析。主要內(nèi)容如下： (1)結(jié)合懸臂施工梁橋的特點(diǎn),分析了橋梁在成橋合龍狀態(tài)和運(yùn)營(yíng)階段下的基本荷載效應(yīng),由此得出梁橋各部分預(yù)應(yīng)力所需平衡的彎矩組成是不同的,并引入了預(yù)應(yīng)力效率系數(shù)η來(lái)考慮合龍束的次內(nèi)力效應(yīng)。 (2)對(duì)大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的時(shí)效受力特征做了分析探討：通過收縮徐變的分析得到了能抑制徐變不利變形的橋梁內(nèi)力狀態(tài)；通過預(yù)應(yīng)力損失的定量計(jì)算給出了人跨度預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋預(yù)應(yīng)力損失的規(guī)律和量級(jí),并給出相

4、關(guān)的計(jì)算參數(shù)取值建議；通過對(duì)長(zhǎng)期通車橋梁活載效應(yīng)探討。給出了考慮活載準(zhǔn)永久值效應(yīng)的跨中長(zhǎng)期撓度和全橋預(yù)拱度的計(jì)算模式。 (3)描述了什么是懸臂施工橋梁合理狀態(tài),并以形成橋梁合理成橋狀態(tài)為配束的目標(biāo),以抑制橋梁長(zhǎng)期下?lián)虾烷_裂為目的,提出了相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力配束設(shè)計(jì)方法；同時(shí)以實(shí)例的分析來(lái)闡述這種設(shè)計(jì)方法的可行性。 (4)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋長(zhǎng)期下?lián)虾烷_裂的影響因素進(jìn)行了綜合分析,主要研究了預(yù)應(yīng)力效應(yīng)及溫差作用的影響,從梁體疲勞的角