大跨度箱梁橋豎向預(yù)應(yīng)力筋動(dòng)力模型分析.pdf

1、預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋經(jīng)過近幾十年的高速發(fā)展，已經(jīng)漸漸趨向于采用單箱室、薄腹板、大懸臂的結(jié)構(gòu)形式，但箱梁腹板開裂的問題卻很難避免。裂縫的出現(xiàn)會(huì)影響行車的舒適性和結(jié)構(gòu)的耐久性，特別是腹板斜裂縫，更會(huì)直接危及橋梁結(jié)構(gòu)的安全。而在腹板施加豎向預(yù)應(yīng)力，是防止腹板開裂的最有效措施。精確檢測(cè)豎向有效預(yù)應(yīng)力的方法可以嚴(yán)格規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)施工行為，還能促進(jìn)施工單位主動(dòng)改進(jìn)施工工藝，提高施工質(zhì)量，從而能夠有效降低豎向預(yù)應(yīng)力損失。外露段振動(dòng)頻率檢測(cè)法是近幾年研究出的一

2、種豎向精軋螺紋鋼筋有效預(yù)應(yīng)力檢測(cè)技術(shù)，且是目前應(yīng)用最廣泛、最有效的方法。本文以鐘新谷等人提出的基于外露段振動(dòng)力學(xué)模型為研究對(duì)象，完成了如下研究工作：
　　考慮箱梁腹板內(nèi)部錨固段長(zhǎng)度對(duì)外露段振動(dòng)特性的影響，提出了基于錨固螺母與錨墊板接觸剛度的豎向應(yīng)力筋力學(xué)模型，采用雙參數(shù)分析方法，并從理論上推導(dǎo)了計(jì)算公式，為了驗(yàn)證該分析方法的可行性，并研究由于有效預(yù)應(yīng)力的變化而導(dǎo)致法向剛度及錨固段剛度增大系數(shù)的改變對(duì)結(jié)構(gòu)振動(dòng)頻率的影響，利用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)