基于虛擬測(cè)試技術(shù)的純電動(dòng)汽車硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā).pdf

1、隨著石化能源的減少和人類環(huán)境的惡化，對(duì)新能源汽車的研究和開(kāi)發(fā)也愈來(lái)愈受到重視。對(duì)于電動(dòng)汽車的總成、關(guān)鍵零部件以及控制策略的測(cè)試也受到了更多的重視。
　　基于需求開(kāi)發(fā)了基于三臺(tái)測(cè)功機(jī)的純電動(dòng)汽車的硬件在環(huán)測(cè)試平臺(tái)，平臺(tái)通過(guò)Simulink純電動(dòng)汽車整車模型控制機(jī)械臺(tái)架，臺(tái)架能夠根據(jù)測(cè)試的要求靈活配置，以提供模擬現(xiàn)實(shí)的仿真環(huán)境。論文開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)主要針對(duì)純電動(dòng)汽車的動(dòng)力總成以及變速器的性能測(cè)試。
　　首先，根據(jù)臺(tái)架的需求提出了整體的

2、硬件方案和軟件方案，并給出了方案的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)；其次，針對(duì)臺(tái)架系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)了整套的控制模型，包括手動(dòng)控制模塊，自動(dòng)控制模塊以及用于硬件在環(huán)控制的電動(dòng)汽車整車模型，對(duì)整車模型的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行了選擇和設(shè)計(jì)，并設(shè)定了臺(tái)架的保護(hù)和錯(cuò)誤的診斷。然后針對(duì)目標(biāo)電動(dòng)汽車，設(shè)計(jì)了變速器的換擋控制策略，再生制動(dòng)策略，根據(jù)控制策略對(duì)測(cè)功機(jī)進(jìn)行了協(xié)調(diào)控制。最后成功地將整個(gè)的控制模型通過(guò)NI/VeriStand部署到PXI實(shí)時(shí)控制器中，構(gòu)建了控制器和下位機(jī)的通訊，使模