基于AVLCRUISE的DCT、CVT整車性能仿真與對比分析.pdf

1、當今世界，人類社會的不斷發(fā)展擴張已給地球環(huán)境帶來嚴重的影響，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為時代的主題。在對環(huán)境有著重要影響的汽車工業(yè)領域，更加安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適的現(xiàn)代汽車已成為設計的主流。作為現(xiàn)代汽車傳動系主要組成部分的變速器，其特性無疑對汽車的性能產(chǎn)生重要的影響。兼顧動力性、經(jīng)濟性、舒適性、排放性是目前變速器發(fā)展的主要方向。而電子技術與控制技術的飛速發(fā)展，使得這一切不斷變?yōu)楝F(xiàn)實。在變速器發(fā)展的過程中，雙離合變速器與無級變速器憑借其出色的動力性、

2、經(jīng)濟性成為現(xiàn)階段變速器中的新銳。
　　 本文首先介紹了變速器的類型、特點以及發(fā)展簡史，并針對主要研究對象金屬帶式無級變速器與雙離合變速器，對其結構、原理做了較為詳細敘述；然后對整車仿真模型中主要模塊建立了數(shù)學模型。接下來對所使用的AVL CRUISE軟件做了簡要介紹，對裝備有雙離合變速器與金屬帶式無級變速器的整車模型做了動力性與經(jīng)濟性仿真計算并將而這結果進行對比分析。
　　 此外，對于重點研究對象金屬帶式無級變速器，本文

3、還研究了其速比控制技術，針對其非線性和時變性的特點，使用AVL CRUISE與MATLAB/SIMULINK聯(lián)合仿真設計了模糊自適應-PI復合速比控制系統(tǒng)。本文將模糊自適應-PI復合控制算法與經(jīng)典PID控制算法通過仿真進行比較，結果表明模糊自適應-PI復合速比控制相對于經(jīng)典PID控制算法具有更好的效果。在無級變速器整車仿真中，不同工況下的速比跟蹤情況證實模糊自適應-PI復合速比控制能夠很好地跟蹤目標速比，具有良好的動態(tài)響應和較高的穩(wěn)態(tài)控