汽車覆蓋件回彈精確網(wǎng)格模型構(gòu)建方法研究.pdf

1、板料在沖壓成形中不可避免會出現(xiàn)回彈現(xiàn)象，直接影響沖壓件的品質(zhì)。特別是高強度薄鋼板等在汽車行業(yè)中大量使用，使得回彈問題尤為突出，目前回彈控制除了工藝控制外，還包括回彈補償，即對模具型面進行預(yù)修正，使沖壓件回彈后的形狀與設(shè)計模型一致。
　　回彈補償包括設(shè)計補償和基于實際沖壓件的逆向掃描補償，其中設(shè)計補償以CAE仿真計算為基礎(chǔ)，通過多次迭代獲得補償模型，但由于CAE仿真還無法準(zhǔn)確計算回彈，所以零件還需在實際沖壓后進行逆向掃描，與設(shè)計模型

2、對比獲取偏差進行補償。而沖壓件在逆向掃描時會受到重力影響，實際回彈包含重力變形，使得掃描數(shù)據(jù)失真。
　　為了剔除回彈中的重力變形，本文應(yīng)用CAE仿真方法獲得零件重力變形，并通過實驗驗證該方法的準(zhǔn)確性。然后將掃描數(shù)據(jù)與模具型面模型優(yōu)化對齊，應(yīng)用網(wǎng)格映射及偏置的方法對掃描數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的修正，構(gòu)建精確回彈網(wǎng)格模型，提高逆向補償?shù)木取?br>　　本文提出了一種汽車覆蓋件回彈精確網(wǎng)格模型的構(gòu)建方法，主要開展了以下工作:
　　1.根據(jù)

3、零件在逆向掃描時會受到重力影響，提出了一種剔除重力變形只具有回彈精確網(wǎng)格模型的構(gòu)建方法。首先應(yīng)用CAE仿真方法計算重力變形，然后采用實驗對該仿真方法進行驗證;最后在掃描數(shù)據(jù)上進行相應(yīng)的偏置計算，剔除重力變形，獲取零件回彈精確網(wǎng)格模型。
　　2.通過二維零件和三維零件的重力變形實驗與仿真分析結(jié)果對比，驗證CAE仿真計算的準(zhǔn)確性。
　　3.以某轎車發(fā)動機罩內(nèi)板為例，將該內(nèi)板的掃描數(shù)據(jù)與模具型面模型優(yōu)化對齊，然后運用VC程序建立網(wǎng)